中交“正宫主位”确立后，绿城中国的人事更替却未曾停止。

继今年8月曹舟南“换岗”之后，凤凰网房产独家获悉，去年5月回归的“老绿城人”章建波已于10月中旬提交离职信，目前正在办理交接手续。绿城中国华东公司总经理一职将由绿城海外房地产董事长兼总经理张猛接任。

据知情人士透露，章建波最终去向还未确定，目前处于休假状态，也有猎头公司正在与其交流。目前大概率去向有两种：一种是就职蓝光，任区域总裁；另一种是跟随曹舟南投入小镇创业之中。考虑到家庭原因，章建波目前未有离开上海打算。

据公开资料显示，章建波为70后，本硕都就读于同济大学，硕士为结构工程专业，毕业后在设计院工作6年，2008年后历经龙湖、绿城两家房企。2013年，从绿城辞职后，章建波加盟以凶猛扩张著称的“闽系”房企正荣集团，并担任正荣上海公司总经理，首创正荣府产品系列；同时，操盘写字楼，亦属为正荣首开先河之举。在2017年5月正式回归绿城后，章建波分管上海、江苏等区域。

频陷债务危机让绿城元气大伤，从而出现失去上海的六年，在此期间在上海一无所获。整个绿城也一再被曾经同量级对手万科及融创超越，当2017年万科和融创跨越5000亿元及3000亿元大关之时，绿城仅实现1463亿元销售额。

2017年底，中交立下做到央企规模前三的军令状，急需做大规模的焦虑让中交为绿城注入了“快”的基因。

2017年以来，绿城中国加大了对一二线核心重点城市的项目投资，继续强化北京、上海等市场投资。而曾经的“老绿城人”章建波被赋予了拓展华东区域版图、深耕上海的使命。

根据绿城集团官方信息显示，2017年，绿城集团超过40%的建筑面积都在大本营浙江，而在长三角区域的建筑面积只有3.8%。

章建波的到来让绿城在上海取得了突破。2017年11月，绿城在上海拿下一幅纯宅地，这让在上海沉寂6年的绿城再度走入业内视野。今年10月24日，绿城联合体42亿摘得上海杨浦商办地块。据业内人士透露，该宗地块主要为写字楼，其中40%可售，中交占据20%股份，设计、营建皆由绿城来负责，而中交上海区域总部也将建在这里。

加速追赶已经成为绿城近年来的主基调，新任掌门张亚东在2018年中期业绩发布上曾表示，绿城年初定的指标为1600亿元，2019年要突破2000亿元。

土地储备的布局说明了绿城深耕上海等长三角区域的野心。绿城中期年报显示，2018年上半年本集团新增地块共计19个，主要分布於长三角的优质城市，总建筑面积约为440万平方米，归属于本集团的约为244万平方米；总成交金额约248亿元，其中归属于本集团权益支付的约为184亿元。

2018年上半年，绿城中国在深耕长三角的基础上，继续加大对武汉、西安、重庆、天津等核心城市的投资力度，并首进福州，同时阶段性布局短平快项目，流动性补仓效果显着。

今年8月，章建波曾接受媒体采访时表示，“除了上海，绿城对江苏，尤其是苏南的重点市县，都在着重安排。上海、南京、无锡、南通、徐州、常熟、合肥，都是绿城下一步会继续深耕的城市。”

就目前上海的项目而言，目前绿城在售项目有在上海主要有4个。其中较为成熟的有：以豪宅为主的位于上海中心外滩滨江的绿城?上海黄浦湾；由金地与绿城强强联手的金地绿城?桂语云溪；位于上海中环之内的办公产品--浙铁绿城?长风中心三期也即将面世。

近两年上海楼市调控不断，限购升级、买房摇号、土拍改革等接踵而至，有业内人士称，绿城上海之前所设定的目标为200亿元，但就目前来看其销售额还没有达到。

另有业内人士分析称，章建波实属“老绿城人”，对于产品的把握及绿城产品的认识有独特的理解，个人操盘能力颇强，在与政府关系协调方面能力突出，但是受政策环境影响，绿城在市场拓展、市场判断方面并不是特别理想。

与此同时，随着中交占据绿城第一大股东，绿城历时人事更迭之后，重新回归绿城的章建波，在面对创始团队与新的大股东面前或许很难适应，这也加快了其离开的速度。

事实上，在“教父”宋卫平的带领下，绿城一直印刻着“情怀”的标签，品质的“精雕细刻”遭遇资金的现实，绿城曾多次陷入债务危机，濒临“生死边缘”，频繁股权争夺大戏也带来了人事的更替。

2015年中交入主之时，老绿城人应国永、曹舟南就曾正式辞任，中交派了5位执行总经理进驻绿城。2015年7月，中交在绿城中国董事会的席位已由最初的2席扩展至4席。同年6月，回归绿城的曹舟南取代寿柏年担任绿城行政总裁一职，并成为绿城执行董事。

当时的董事会格局是，执行董事6人，3名来自老绿城--宋卫平、寿柏年、曹舟南。3名来自中交--孙国强、朱碧新、李青岸。非执行董事中，刘文生也属中交的人。

随着时间的推移，绿城创始团队的话语权进一步减弱。2015年6月绿城“二号人物”寿柏年因退休辞去绿城行政总裁职务，今年8月曹舟南离开投入小镇创业之中，创始人宋卫平逐渐将关注重心转移到蓝城小镇中。

随着“老绿城人”的竞相退场，历经人事“换血”之后，原来恪守品质的绿城，正在追求规模的狂奔路上，绿城或许已经不是曾经的绿城。