如何降低道路开裂风险？如何提高桥梁安全耐久性……近日，全省公路水运工程质量安全工作会暨现场观摩交流会召开，据悉，一系列“黑科技”在重大交通项目的成功应用，进一步提升了项目的各项安全性能。据统计，近3年，广东重点公路水运工程质量有了质的飞跃，安全风险防控和施工安全保障能力明显增强。

创下高速公路建设“广东品牌”

近年来，广东交通运输系统聚焦法规标准、标杆引领、智慧监管、创新驱动和队伍建设，有力促进了全省公路水运建设工程质量安全水平持续攀升。省交通运输厅经组织攻关，形成了《广东省公路工程施工标准化指南》等系列施工、安全、设计、造价标准化管理成果，是目前全国最系统、最全面的公路工程建设标准化管理指南，为全国同行提供了“广东样板”。

广东交通人努力推动交通建设高质量发展，全省公路水运工程质量保持平稳向好态势，相继建设或建成一批世界级精品工程，如“世界最长”跨海大桥港珠澳大桥、“世界最大”跨径钢箱梁悬索桥南沙大桥。正在建设的深汕西高速改扩建项目，集约高效循环利用旧路材料，如自建碎石和机制砂生产线，将旧桥涵等建筑垃圾“变废为宝”；采用高性能乳化沥青厂拌冷再生技术，将废旧沥青路面材料经过拌冷再生后应用于扩建加宽部分，实现旧路面材料100%再生利用。

目前，深中通道、南中高速、富龙西江特大桥、广州港南沙港区四期等7个在建项目入选交通运输部第一批“平安百年品质工程”示范创建项目，惠清高速、惠州荃湾港区煤炭码头等15个公路水运工程项目获得“平安工程”荣誉，数量位居全国首位。“四好农村路”建设攻坚任务圆满完成，惠州市惠阳区、河源市紫金县等15个县区被评为“四好农村路”全国示范县。建设效率与工程品质齐头并进，广东交通人创下了高速公路建设的“广东速度”“广东品牌”。

广东为交通强国建设贡献“广东智慧”

据了解，近年来，广东省交通系统依托超级工程研发的一系列重大科技成果成功应用，填补了国内空白，达到国际领先水平，为交通强国建设贡献“广东智慧”。深中通道项目在钢壳沉管隧道设计施工关键技术、钢筋部品整体制安技术、智慧梁场成套技术、船闸用激光熔覆和智能化操控关键技术等取得重大创新成果，奠定了行业高质量发展的技术基础，其中钢壳混凝土沉管智能建造、沉管运安一体船等重大科技成果，填补了国内空白，达到国际领先水平。

南沙港四期工程贯彻“海绵城市”理念，在国内水运工程建设领域首次大规模应用综合管沟、泡沫轻质土、大型钢管组合板桩、秸秆排水板等四新技术，高质量建设全自动化码头。南中高速项目智慧梁场引入工厂化流水线生产理念，以自行式制梁台座为核心，将钢筋安装、模板安装、混凝土浇筑、蒸汽养生、张拉压浆和存放等工序串联形成闭合生产线，大幅提高生产效率。

据悉， “十四五”时期，广东重大交通基础设施项目约260个，总投资将超过2万亿元，建设投资规模仍将保持高位运行。狮子洋通道、黄茅海跨海通道、季华路西延线顺德隧道、茂名博贺港新港区等特殊结构桥梁、特殊地质隧道、深水离岸码头技术难度大的工程多，建设环境更加复杂，质量安全风险增加。广东交通系统将坚持设计和科技引领，提升工程整体质量、安全耐久性和智能建造水平。同时，全面提升治理体系和治理能力现代化水平，奋力打造平安百年品质工程，助推建设人民满意交通强省。