“50米到深圳，四分之一的深圳价格，现在还可以零首付。”在罗湖布心片区从事房产中介工作的黄经理很是热情，“深圳的地铁已经修到深惠交界，所以我们也更积极代理深圳周边的新盘。”

过去，深圳楼市的“火热”早已烧至周边的临深地区，更促使部分需求外溢至临深片区，也让更多深圳购房者选择置业东莞和惠州等临深片区。最近，深圳地铁14号线、6号线支线和12号线开通，这些线路终点站已经临近东莞和惠州，深莞惠“一小时生活圈”正加速形成。

“现在，地铁14号线已经通到坪山区沙田，而且在地铁通车后还开通了很多条跨市公交线路，到了沙田站再坐20分钟的公交车就能到家。”家住惠州大亚湾的陈先生告诉记者。对于地铁的开通，他很是激动。不过，他也表示，“双城生活的距离是越来越近，但其实还是有诸多不便，还是会受到疫情等众多因素的影响，关键要打破行政藩篱，互通有无、优势互补。”

几位主营临深片区房产的中介经理对记者表示，临深片区楼市景气与萧条很大程度上取决于深圳。虽然东莞和惠州此前分别在不同程度上放松了楼市调控，但两城楼市接下来的走势与深圳市场的回暖密切相关。此外，深圳客的占比在这几年其实已经有所降低，东莞和惠州楼市的成交旺区和房价高地也不再是临深片区。

记者也致电位于东莞塘厦和惠州大亚湾的几个新房营销中心，工作人员均表示受疫情的影响深圳客户前来看房的数量不多，销售情况不温不火，而且这一两年开始，东莞和惠州本地客的占比越来越大，但如果以购买力来说，惠州临深片区的主要购买力还是来自于深圳客。

尽管地铁开通等预期早已存在，但乐有家研究中心的数据显示，东莞和惠州新房市场“银十”有所失色。数据显示，10月惠州一手住宅网签4496套，环比下跌14%，全市一手住宅网签均价每平方米12365元，环比下跌3.4%。其中，成交第一名为惠城区。东莞方面，10月东莞一手住宅成交3028套，环比下跌21.79%；东莞二手住宅网签2020套，环比下跌26.1%，东莞滨海片区和城区成为成交主力片区。

美联物业全国研究中心总监何倩茹认为，基于看好深圳楼市的前景，东莞和惠州的前景也被看好。“首先，由相邻城市组成的城市群、都市圈共同发展，可以起到相互取长补短的作用，因此深惠莞都市圈协同发展已是大趋势。其次，深圳作为面积最小但经济却最发达的城市，其房价高企是必然发生的，因此把东莞和惠州作为楼市的后花园，可以很好地平衡深圳市民的职住关系。开通三地的轨道交通工具，可以极大地缩短两地的通勤时间，实际上就会促进三地楼市的共同发展。因此虽然今年东莞、惠州两市的房地产交易量也出现大面积萎缩，但随着深圳楼市的复苏，东莞、惠州的成交量也会同步上升。”