6月12日，中铁建工集团成功中标深圳机场东站站房及相关工程，中标金额约36.65亿元，这也标志着深圳机场东站建设即将启动。

深圳机场东站地处粤港澳大湾区和广深港经济带核心，紧邻深圳宝安国际机场，是深江铁路主要车站、广深第二高铁始发站，承担着深圳都市圈和珠江口空铁大联运的重要分工。

据了解该项目设计为6台14线，地上1层，地下3层，总建筑面积48.75万平方米，市政配套工程建筑面积17.38万平方米。未来，项目将构建高效联运、以点带面的湾区空铁服务新核，建成粤港澳大湾区唯一集空、铁、陆、海为一体的世界级多式联运枢纽。

项目规划为全地下站，采用高效的交通设施布局，将列车运行产生的噪音和振动限制在地下空间内，以保护周边居民的生活环境和提高乘客的舒适度。全地下站配以高效率的进出站系统，确保旅客快速、顺畅地进出车站，上楼可搭乘飞机、下楼可换乘高铁和地铁，旅客所有中转可在5分钟内完成。

项目将航空、国铁、城际轨道、城市轨道、城市道路、公共配套等各类设施在空间上高度融合，打造步行网络联通、以人为本的城市客厅。未来，项目将探索航空、铁路、城市在空间统筹利用领域的创新，塑造国际领先的空铁联运枢纽，打造为面向未来的具有前瞻性、先导性的高质量发展枢纽典范。

深江铁路（含先期开工段珠江口隧道）新建正线全长116.309km，其中桥梁69.295km，隧道45.200km（含地下站长度），新建线路桥隧比例98.4%。全线共设西丽（不含）、深圳机场东、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门（含）共7座车站，其中西丽、深圳机场东为地下站，滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站，江门站为地面站，西丽站纳入西丽至光明城项目建设。另结合广珠城际中山站至深江铁路深圳方向联络线引入，对既有中山站进行改扩建。

深圳交通

深圳机场东站地下站长1374米（正线1378米），宽33.83~161.2米，地上1层，地下3层，总建筑面积487543平方米，其中铁路站房及相关工程建筑面积313737平方米，市政配套工程建筑面积173806平方米；车场规模为6台14线，是本项目的控制性工程之一。