炒作，这两个词最兴盛于两个圈——娱乐圈和资本圈。

但四年前或许谁也没料到，现在一批房地产上市公司竟还会“集体炒作”，甚至瞄准了跟自己主业似乎南辕北辙的概念“低空经济”。

7月30日，华夏幸福（600340.SH）与亿鹏航空集团签署战略合作协议，表达进一步发展低空经济的计划。而它并非跨界“吃螃蟹”的第一个房企。

凤凰网风财讯注意到，碧桂园（02007.HK）、美的置业、华夏幸福、荣盛发展（002146.SZ）、华发股份（600325.SH）、大名城（600094.SH）等多家房企，都正通过跨界投资、住宅产品升级、合作共建、运营服务等多种方式，成为低空经济领域的“新玩家”。

积极开启这一新副本，离不开低空经济的“大热”。

2024年3月，低空经济被首次写入政府工作报告并被定义为“新增长引擎”，相关的行政法规和地方政策不断出台。据中国民航局援引一些研究单位的测算表示，2023年我国低空经济规模已经超过5000亿元，2030年有望达到2万亿元。

低空经济，这个辐射3000米以下空域内低空飞行活动（含有人驾驶和无人驾驶）的领域，也正开发着更多领域的经济形态，例如房企建低空场地、住宅提供无人机配送通道、写字楼配设停机空间…

但概念逐渐展开，低空经济真能为房地产开辟一条新生路吗？房企作为低空经济新玩家，真能在此赛道“上岸”吗？

开驿站、建基地、楼顶停机

房企密集进入万亿级低空市场

据悉，华夏幸福早在2017年便开始布局低空经济产业，曾为旗下产业新城引进怀来卓翼无人机、河北福莱卡航空、兰旗航空等公司的低空经济项目，计划用航空航天链条“带活”华夏幸福的产城项目。

近年来，华夏幸福更是加速布局低空经济领域，与科比特、中航智、武汉产业创新研究院、低空科技企业中科低空、国资廊坊临空签约合作，探索低空经济在城市的多维度应用场景、打造低空经济基地，以及运营管理等。

通过投资、合作等方式布局低空经济的房企，还有碧桂园、大名城和荣盛发展。

2021年，碧桂园创投与华润资本、腾讯、中粮资本等共同参投顺丰旗下末端配送无人机公司丰翼科技。

目前，碧桂园创投旗下佛山市南海区汇碧二号股权投资合伙企业（有限合伙）仍持有丰翼科技约3.46%的股权。

2024年初，丰翼科技获得全国首张无人机运营许可证，3月才向客户开放，并推出了无人机索降投送服务。后续碧桂园创投等投资人能够从中获取的盈利多少，尚待观察。

2016年，荣盛发展旗下荣盛康旅以约6.25亿元收购了国内首家经中国民航局认证的水陆两栖固定翼机型运营商美亚航空。但直到疫后恢复陆上运营，该航空在三亚湾美亚航空水上飞机中心打造了“三亚海空驿站”，正式深度涉足低空领域。

相较于二者，大名城的入局则有些“迎风而上”的意味。2024年，低空经济迎来发展红利，6月26日大名城发布对外投资公告，拟与福州新区航空城发展投资有限公司、中航金城无人系统有限公司签署《战略合作框架协议》，共同设立“福建名城航发低空产业投资有限公司”（暂定名），进行智能无人机飞行器的制造、运营及销售等。据悉，三方还将通过该合资公司在福州新区投资建设“低空城际智慧枢纽机场”项目。

伴随低空经济发展，目前仍在岸上的房企也瞄准了低空经济的万亿赛道，在住宅设计、智慧建造上紧跟潮流。

4月13日，华发股份宣布携手华为、顺丰、亿航等多家公司，将鸿蒙系统、无人机配送等AI时代科技植入新一代好房子、第四代住宅建造。

彼时，据华发股份称，珠海湾项目将打造成为全国首个实现无人机配送的智慧住宅小区，在每户露台设置无人机停机坪。

仲联量行认为，未来商用或民用建筑设计中，为低空经济应用场景落地预留一定的起降空间，或将成为一种趋势。

（图源：仲量联行官微）

同样是与低空经济融合，美的置业走出了另一条住宅智造的低空之路。

2019年，美的参投无人机数据服务公司奇志科技Pre-A轮融资，迄今美的控股成员美的建业（香港）有限公司（美的控股现核心地产平台），仍通过宁波梅山保税港区荟弘投资有限公司持有奇志科技超34%股权，是其第一大股东。

奇志科技主要是以无人机为载体，在地产规划设计、工程建造、运营管理等领域提升房地产开发与运营效率。

目前，奇志科技已成为房地产上下游企业的主要无人机供应商之一，服务过万科、龙湖、保利、金地商置、世茂、美的置业等多家房企。

房企押注低空经济

真投入还是蹭概念？

据华夏幸福官微披露，此次与亿鹏航空集团达成的合作，是计划打造“低空经济综合示范基地”，进一步开发在低空经济产业布局、纳米科技与产业应用等领域的可能性。

（图源：华夏幸福官微）

对于目前尚未摆脱债务危机的华夏幸福而言，低空经济的加速布局更像是其目前能够抓住的一根求生浮木。

7月9日晚间，华夏幸福发布业绩预告，受房地产项目结转节奏等因素影响，预计2024年半年度将实现归属于上市公司股东的净利润亏损45亿元-50亿元，上年同期净利亏损12.67亿元。

截至4月30日，华夏幸福累计未能如期偿还债务金额合计仍高达245.42亿元（不含利息）。

华夏幸福此次乘上的低空经济之风，能否将其吹上岸、缓解债务危机尚未可知。不过，大名城的跨界成效早已有前车之鉴。

凤凰网风财讯注意到，在大名城投资低空经济的一个多月前，上演过相似的跨界一幕。

5月，大名城与大数据产投、上海商筹科技共同签署《战略合作框架协议》，合资设立福建省大数据智算投资有限公司，投建了福建首个2000P规模以上的智算中心项目。但据大名城7月2日公告显示，智算中心目前处于业务布局阶段，尚未开展具体业务。

在此之前，大名城还曾多次在风口之上尝试转型金融、新能源汽车等产业，但最终成效寥寥。

2015年金融发展尚值盛况，大名城宣布“产业 资本”双轮驱动路线，开始进军金融业。后为发展金融租赁业务还从中植集团手中收购了中程租赁公司100%的股权。

但自2018年大名城金控板块的业绩开始大幅下滑，其后三年间营收更是不足百万。2022年的大名城营收构成中，物业开发销售及运营占比达到了100%，已无金控身影。

新能源汽车同样如此。2017年，新能源汽车成为市场投资“香饽饽”，大名城在台州设立新能源汽车子公司，并投建新能源汽车产业园等。不过，2019年后，新能源汽车等项目在大名城的年报中几无可见。

前车如此，如今大名城同时跨界算力和低空领域的效果，或许要打上一个问号了。

和大名城的跨界相似，荣盛发展同样涉猎低空经济、新能源等诸多新领域。

在购入美亚航空后，今年以来伴随低空经济概念持续走高，荣盛发展曾一度经历多次大涨甚至涨停的行情。

与此同时，荣盛发展也开始跨界“新能源”，拟收购盟固利76.45%的股权。

荣盛发展管理层表示，公司面临一定经营压力，因此主动谋求业务转型升级，借助资本市场快速实现优质资产注入。

不过多个新潮概念叠加，荣盛发展“保壳”依然有难度。根据公司7月9日晚披露的业绩数据，预计2024年上半年亏损2.5亿元-3.75亿元。亏损趋势并未得到逆转。

没遇见拐点，反倒引来深交所问询函。深交所2023年发问询函让荣盛发展“说明其业绩持续为负的主要原因”，并进一步说明荣盛发展在自身连续两年大额亏损情况下，收购持续亏损资产的合理性。

可以看到，荣盛发展作为“早一批”跨界的房企，真正享受到新概念的红利也还需要时间。房企的低空之梦，依然前路茫茫。

房企的救命稻草？

专家提醒谨慎入局

那么，低空经济会否成为房地产企业的“救命稻草”？

对此，中国企业资本联盟副理事长柏文喜认为，低空经济作为新兴产业，正在逐渐受到房地产企业的关注和投资。对于房地产企业而言，低空经济可能成为新的增长点。

不过，柏文喜也提醒到，低空经济的发展还面临一些挑战，如应用场景的拓展、低空空管系统的建设、以及相关法规的完善等。是否成为"救命稻草"还需要根据市场发展、政策支持和企业自身的战略规划来综合判断。

“房地产企业在探索低空经济领域的同时，需要考虑这些因素，合理评估行业的整体发展趋势和潜在风险。”

中国城市更新论坛秘书长陈方勇也认为，目前低空经济不会成为房企的救命稻草，也尚未有太多的房企对此“动心”。

“现在人们对低空经济的认知不足，很少有人会为无人机去买房子。”在陈方勇看来，更为关键的是现在房地产的问题在于去库存。行业预期未改变的情况下，（低空经济）这种红利对房企而言是杯水车薪。

来源|凤凰网风财讯 作者|陈文莉 编辑|王婷婷