PART 01

地铁5号线无缘直通？

不实消息，非官方发布！

上周，南京地铁5号线无法一次性贯通运营的消息引发大批网友关注！

事件发酵的起因源于一张南京地铁线网运营图，其中地铁5号线神机营至文靖路段区域需要显示暂无法直通，采用公交接驳。

坊间讨论的主要诱因，无外乎神机营至文靖路段事涉某江宁机场，批复权限或与大校场限高问题有所趋同。

不过，毕竟网传消息，真假性难分！有网友通过12345热线咨询了南京地铁部门，就在近日得到了回复：

地铁5号线北段正在进行联调联试灯工作，目前各类平台上发布的5号线接驳图为不是图片，非官方发布。

地铁五号线

南京地铁5号线起自方家营站，止于吉印大道站，全长37.4公里，2024年3月31日，地铁5号线率先开通运营南段（吉印大道站~文靖路站）。

南京地铁5号线线路途经江宁区、秦淮区和鼓楼区，线路北起方家营站，沿东南方向斜下穿过南京主城核心，至光华门站转南经南部新城后，进入江宁东山片区，南至吉印大道站。

截至2024年4月，南京地铁5号线全长37.4千米，全部为地下线；共设置30座车站，全部为地下车站；采用6节编组A型鼓形列车，最高运行速度80千米/时。

2025年3月12日起，根据南京地铁建设计划，在建5号线北段割接工程已顺利完成，南京地铁5号线南段（吉印大道站——文靖路站）恢复常态运营。

受沿线文物保护、拆迁和早先融资模式等因素综合影响，该线路曾于2016年12月28日举行开工仪式，如今已历时许久，由于经过老城人口稠密区，因此备受广大市民关注。

PART 02

地铁18号线禄口段走向明确！

近日，南京政府网站发布“关于《高淳区国土空间规划交通专项规划编制（2021—2035年）》（征求意见稿）”，地铁18号线再次成为公众关注焦点。

从最新的规划来看，与早期方案相比，新版规划走向与最初明显调整——18号线或将改道接入翔宇路南站（后折向西南，最终抵达禄口机场站），并与S9宁高线、S1机场线实现三线换乘。

地铁18号线在禄口的具体走向，大致为：

从北向南，地铁18号线先接入了禄口东站，随即是翔宇南路站，出来后，线路先向西、再向南、然后向东，最终接入T3航站楼以及禄口机场站，从而形成“北—西—南—东”的复合走向。

地铁18号线现规划方案

地铁18号线早期方案

仔细对比规划调整情况，细节是：从禄口东站出来后，方向变化，起步从东边绕一下，先经过禄口机场站，再到T3航站楼。

先规划从西边经过翔宇路南站，后先到T3航站楼，再到禄口机场站。

受走线影响，原规划终点站是T3航站楼，现规划终点站是禄口机场站，最后两站站点的先后顺序改变。

从18号楼的走向来看，对于南京南北向交通格局畅联影响十分巨大。

根据规划，这条纵贯南北的大容量快线，北起南京北站，南至禄口机场，全长约60公里。串联起了南京北站、鼓楼、新街口、南京南站、禄口机场等南京重要地标。

随着南京北站进入全面实质性开工，加速了群众对于地铁18号线尽快实施的期待。

南京北站

不过，目前地铁18号线并未入围此前南京第三期地铁规划环评内，按理建设时序应该会后于三期地铁规划。

不过，备受瞩目的南京第三期地铁规划入围名单，截止日前也并未有任何官方层面消息释出。从目前全国其他城市的审批情况来看，未来地铁审批方案或不会对外明示。

公众只能通过相应地铁工程建设招投标公示来判断后续进展，以免部分板块地铁暂未入围，影响板块的发展预期，对于经济建设产生不利冲击。

且如今经济大环境变化迅速，地铁对于土地出让增收、房地产开发的推动效力有所减弱。地铁修建计划也会量力而行，匹配整体地方财政收入情况，以免造成资金负债过重。

PART 03

车程缩短至2分钟！燕子矶神农路将直通新港

燕子矶新城交通路网完善

再添好消息

目前，神农路正在下穿绕城通道，建成后，片区将再添一条对接新港开发区的东西重要通道。

神农路—恒竞路过绕城公路通道总长约1.2公里，该项目西起蓝燕路，东至兴学路，全程穿越宁洛高速（八卦洲大桥南广场段）、尧兴铁路等节点，最终与现状恒竞路顺接，为燕子矶新城与经开区新港片区搭建一条全新通道。目前，下穿二桥收费站段及尧兴铁路段已完成主体结构施工，正在进行神农路段隧道主体施工。

燕子矶新城目前南北段各有一条新港大道和栖霞大道前往新港开发区，而神农路—恒竞路段通车后，燕子矶新城至新港开发区将无须从栖霞大道绕行，车程由15分钟缩短至2分钟。

作为南京城北发展的滨江新门户，燕子矶新城“六纵六横”路网不断优化完善，随着一批道路即将建成，区域通行能力将再度加强。

吉祥街（燕恒路东延段）东起燕城大道（经五路），西至和燕路，全长约1.3公里，道路设计为主线双向4车道。目前，道路已完成竣工验收，即将通车。

燕子矶新城开发建设指挥部相关负责人表示，市民从燕子矶体育公园驱车至江边仅需5分钟，将进一步激活燕子矶东侧片区发展潜力。

怡宁路南接栖霞大道，北至寅春西路，此次实施的北延项目则是自寅春西路至神农路段。目前，道路已基本完工，进入收尾阶段。项目建成后将缓解栖霞大道交通压力，为周边3个住宅小区、2所学校提供更高效的出行通道。“住在神农路以北，以往到晓庄小学还要绕行。如果路通了，那就太方便了。”市民张先生期待道。

目前，燕子矶新城范围内共建成道路47条，约51公里。“六横六纵”的交通路网正加速成型。