到2035年，长沙市域常住人口规模严格控制在1400 万人以内，城镇化率达到90%……

4月10日，长沙市自然资源和规划局发布了《长沙市国土空间总体规划（2021-2035年）》。以2024年末1061.7万常住人口为基数，意味着未来十年长沙还有300多万人口的增长空间。

依据规划，到2035年，长沙市划定城镇开发边界为 1308.67平方千米，构建“一脉两屏六绿楔、一主两副多组团、一轴一带两走廊”多中心、组团式、网络化的市域国土空间总体格局。

“一主”：即长沙都市区；“两副”：即浏阳市、宁乡市2个副城；“多组团”：包括南部融城组团、坪塘含浦组团、梅溪湖组团、望城高星组团、金霞组团、星沙组团空港高铁组团、铜官丁字组团、金阳组团、金洲组团等城市组团。

一轴一带两走廊，则是依托湘江综合服务轴、长浏宁城镇发展带，构建湘江西岸科创走廊、湘江东岸先进制造业走廊，提升科技创新、智能制造等功能，打造重点城镇节点，促进区域协同和城乡统筹。

在“一主两副多组团”的基础上，到2035年，长沙拟形成“都市区-副城-中心镇-一般镇”的市域城镇体系。

按照“东拓、西提、南融、北进、中优”的差异化发展思路，长沙将聚焦先进制造、科技创新、现代服务等城市核心功能，建设渝长厦高铁，规划研究长九高铁，规划引入呼南高铁，形成“环射”高速铁路格局。

同时，长沙将在市域规划形成长沙南站、长沙西站、长沙火车站和黄花机场站四大铁路客运主枢纽以及宁乡高铁站、浏阳高铁站、暮云站、长株潭站、麓谷站、湘江科学城站、长九高铁站、望城站、宁乡火车站等多个客运辅枢纽的基础上，利用既有铁路廊道提级以及新建城际铁路，打造城际铁路网，规划长岳城际、长衡城际等，形成1小时城际交通圈。（赵春林）