近日，深圳市龙岗[下李朗-良安田地区]LG04-12/18城镇单元法定图则修编（草案）公开展示。

值得一提的是，在交通方面，图则涉及平盐铁路、深大城际、城市轨道18号线、21号线及车辆段（具体线位及站位以最终批准的相关规划为准）。

图则提出鼓励周边聚集城市综合服务功能，鼓励地上地下一体化开发，空间互联互通。允许轨道站点服务范围居住用地与商业用地混合使用。

本图则适用范围（以下简称本片区）为：机荷高速公路、盐排高速公路、水官高速公路、丹平快速路所围合的区域，总用地面积273.48 公顷，包括LG04-12、LG04-18 两个城镇单元

本图则的发展目标是在保障农产品物流及相关产业发展的前提下, 借助轨道及区域交通优势，促进片区产业升级，向高新、智慧方向发展；同时加快城市转型，提供高品质城市公共服务和生活配套，实现产城融合，形成龙岗东西衔接的区域服务中心。

本图则的功能定位是以TOD（以公共交通为导向的发展模式）引领的产城融合示范区、以农产品商贸物流为基础的智慧产业基地。

本图则规划居住人口规模为指引性指标，约 6.3 万人，规划建筑容积上限为 500 万平方米（不含公共设施和交通市政设施等建筑面积）。

规划显示，LG04-12单元范围为181.3公顷，主导居住、工业功能。

此区域还规划1所30班小学，1所63班九年一贯制学校、1所72班九年一贯制学校、1所不低于350床妇幼保健院等。

值得一提的是，有部分住宅将可看雁田水库的景观。

LG04-18单元范围为92.18公顷，主要功能为物流仓储、工业为主。

土地利用

本图则在城镇单元内划定 4 个子单元，其中LG04-12 城镇单元划定ZDY01、ZDY02、ZDY03 三个子单元，在LG04-18 城镇单元划定ZDY04 子单元。

各子单元须满足本图则确定的单元强制性内容，其主导功能对应的建筑量应占子单元总建筑量的 50%以上。子单元内具体地块划分、地块功能、用地布局、开发强度、配套设施等依据批准生效的实施层面的详细规划（含城市更新、土地整备、地块开发细则等）确定。

本图则横东岭路与东泰路交叉口规划轨道交通站点，鼓励周边聚集城市综合服务功能，鼓励地上地下一体化开发，空间互联互通。允许轨道站点服务范围居住用地与商业用地混合使用。

ZDY01 子单元主导功能为居住或工业或仓储物流，在实施层面的详细规划阶段结合发展需求明确主导方向。

蓝绿空间

本图则充分发挥山林、河流、水库、湿地、农田等生态本底优势，利用公园、通廊空间等织补山水网络，形成“一带四廊多节点”的蓝绿体系。

本图则绿地与广场用地总面积 12.82 公顷，其中社区公园4 处，包括现状白坭坑社区公园、白坭坑湿地公园及 2 处规划社区公园；规划广场1 处。公共绿地布局及位置可结合规划蓝绿体系进行优化。

开发强度

本图则落实上位规划传导要求，规划建筑容积增量约197 万平方米（不含公共服务设施、道路交通设施和市政公用设施等建筑面积）。

容积增量包括自本图则批准之日起，国有未出让用地或未明确规划指标的非农建设用地、征地返还地上的容积增量，已批未建用地因本图则或今后规划调整产生的容积增量，已建成地块因新批实施层面的详细规划（含城市更新、土地整备、地块开发细则等）产生的容积增量。

图则确定的容积增量不含公共服务设施和交通市政设施。考虑未来发展弹性，可通过城镇单元或组团腾挪调剂建筑容积增量，但腾挪后的规划建筑容积增量不得突破235 万平方米。

本图则确定 2 个城镇单元及 4 个地块控制子单元的建筑总容积、建筑容积增量及相关控制要求，详见“图表”及“附表 1 中城镇单元控制指标一览表”。城镇单元内的增量调配由规划主管部门审批。

配套设施地块容积率、设施规模、设施建筑面积符合《深标》规定，因落实相关专项规划、《深标》及其他标准规范等要求，导致地块容积率、设施规模、设施建筑面积增加的，视为符合本法定图则。本图则在已批用地上增加配套设施的，不占用已批地块容积。

综合交通

本图则依托轨道站点及外部高快系统，构建复合高效、便利舒适的“一环四横三纵”的道路交通系统。

对外交通通过横湖路形成外部环路，衔接片区与周边高快速系统，横湖路预留向南衔接红棉路的条件；通过丹农路、平湖沿河北路提升片区对外衔接能力和交通承载力。

货运交通客货分离，构建横湖路、丹农路承担主要对外货运交通；平安大道的横湖路-横东岭路段引导货运向横湖路疏解，减少过境交通对居住片区的影响。

公交交通提升公交设施供给，改善片区内部及对外公交出行环境，预留平安大道公交通道空间。

本图则引导TOD核心区绿色交通出行，在 03-16、03-17、03-18、03-26地块内设置宽度不小于 4 米的非机动交通（慢行）通道，串联白坭坑枢纽核心区、滨河绿地等公共空间。非机动交通（慢行）通道是片区慢行交通系统的重要组成内容，应全天候对公众保持畅通开放，紧急情况下可通行救援车辆。非机动交通（慢行）通道不设置机动车出入口，无需建筑退线，用地权属无需移交政府。通道具体线位可在下阶段详细设计中优化，但不得取消及降低规划宽度、不得随意变更为机动交通道路。

本图则涉及平盐铁路、深大城际、城市轨道18 号线、21 号线及车辆段，其具体线位及站位以最终批准的相关规划为准。

轨道设施规划控制保护范围内的开发建设项目按《市规划和自然资源局关于修订轨道安全保护区、规划控制区及规划控制预警区内建设项目报建管理规定有关事项的通知》要求管控，涉及上述轨道沿线用地开发应按轨道建设相关规定办理。

城市设计

本图则应充分尊重和利用求水山、东深河等景观资源，打造标志性的城市节点，使城市景观与自然景观相互渗透、相互融合。规划形成“一心、两轴、四廊、多节点”的城市设计结构。

本图则应提供安全舒适的通往公共空间的通道，公园绿地在满足生态绿化功能基础上，应提供社区体育活动场地满足市民健身需求。

本图则沿东深河、横东岭路打造景观视线通廊，其中东深河滨河景观带两侧建筑向周边形成逐级升高的梯度空间形态。

东深河及东泰路两侧地块，应注重打造积极、活力、连续的城市界面，横东岭路为展示片区城市形象的重要景观界面，沿路建筑应体现现代城市风貌，注重沿街景观的连续性和标志性，强调整体风格的协调统一。

本图则结合轨道站点打造地标区域，整体从中心向外围逐渐降低，与周边求水山公园、雁田水库等区域形成有序和谐的城市天际线。