主城核心板块低密宅地增加！

主城核心板块增加低密宅地！土地出让趋势定了！

就在刚刚，南京多个核心板块通过控规调整，新增多幅优质低密宅地！

①紧靠龙湖河西天街、容积率低至1.5！河西中部调改控规，商混改二类宅地，容积率由2.7降至1.5，新增1幅优质低密宅地，总用地面积约0.89公顷，可打造河西中洋房四代宅。

该地块临近保利云际、越秀和樾府等豪宅项目，居河西核心区位，周边豪宅氛围感浓厚，市场关注度高。

教育：该地块南侧即为去年9月已启用的南师附中新城教育集团科技园校区。商业配套：西侧临近龙湖河西天街，产业：周边临近中核华兴、苏交科等知名企业。

2、三面环水！双龙大道、牛首山河交汇处！百家湖中心片区近日新增1幅容积率仅1.6的稀缺宅地。此番调规将供水用地调整为二类宅地，宅地用地面积用地面积32879㎡。

用地性质及控制指标调整：

将41-11地块用地性质由供水用地（U11）调整为二类居住用地（R2），用地面积32879㎡，容积率30%；

将41-03、09、12、13地块用地性质由公园绿地（G1）调整为街旁绿地（G1c），绿地率>65%；

优化相邻水域及绿地用地边界。

41-11地块南邻牛首山河，可享一线南向水景，不远处即为九龙湖优质住宅万科翡翠公园，区域周边居住氛围醇熟，改善需求旺盛，拥揽优质自然生态禀赋，区位优势突出。且该地块容积率仅为1.6，可打造近年百九板块罕见的低密产品，进一步满足差异化的优质好房需求。

从控规调整的趋势看，未来核心板块将着重盘整优质宅地，通过变更土地性质推出稀缺低密宅地，将剩余待开发土地价值最大化，充分吸引房企拿地热情！

除了头部河西中板块外，未来人口稠密、周边老旧住宅存量较大、改善性需求旺盛的核心板块大概率将成为25年南京土地出让的重点。

江北中低运量轨道规划招标

就在近日，江北新区中低运量轨道交通线网规划项目采购公告发布!

为提升江北新区公共交通整体服务水平，开展江北新区中低运量轨道交通线网规划，工作内容包括但不限于功能定位和发展模式、客流预测、轨道交通网络布局、工程方案与外部保障、轨道交通用地控制规划等。

在深入研究江北新区综合交通体系规划、客流需求、功能定位的基础上，提出中低运量轨道交通系统的发展目标、线网布局、建设时序等，并做好与大中运能轨道交通系统的统筹衔接。规划年限面向远期和远景年，与国土空间总体规划的范围和期限一致。

众所周知，轨道交通除了大运量的地铁，还包括中低运量的轻轨、跨座式单轨、有轨电车等。这些中低运量轨道交通， 不仅投资省、建设周期短、审批灵活，更在应用场景上灵活多变，既可作为特大城市的加密线，也可作为大中城市的主干线及旅游专线、市域线等。

这说明，南京在谋划建设城市轨道交通时，始终与经济社会发展相契合，在大运量地铁之外，探索发展适合的中低运量轨道交通，并已着手开展相关前期工作。

其实有关中低运量轨道规划，在南京早就有所研究。23年9月，南京地铁官网发布了重要招标——《南京市中低运量轨道交通线网规划项目-招标公告》。

此外，南京在十四五规划中提到了最新的轨道交通线路规划，除了18条城区地铁干线和10条市域快线外，还有10条中运量线路，在十四五规划轨道交通网中，已经画上了大致的线路图。图中有“中”字的代表中运量轨道交通，其中溧水的轨道交通是溧水自己规划的云轨系列轨道交通。 从北向南，除去溧水自己规划的云轨，一共10条中运量轨道交通。分别在六合、江北、宝华、老山、紫东、桥林、方山、东吉谷、禄口、溧水、高淳，但目前有更进一步消息的并不多。

不过有关江北中运量轨道老山线、桥林线已得到南京12345确认，纳入南京市城市轨道线网规划修编，后续实施方案和报批路径还需要进一步研究论证。

期待未来更多消息逐步释出！其实早在2017年，浦口就曾发布《浦口区交通运输十三五专项规划》，文件中曾提及，江北要建设5条有轨电车，其中4条都在老山区域内，甚至一度文件中还爆出对应的预期建设时间2016-2020年。然时移世易，最终并最终落实。

目前南京已经建成的中低运量轨道，主要是河西有轨电车和麒麟有轨电车，甚至麒麟有轨电车还曾一度被爆出麒麟有轨电车二号线，覆盖麒麟科创园东片区，而后随着地铁规划修编，S3东延线覆盖麒麟科创园东片区后，麒麟有轨电车二号线几乎不在提及。

不过从目前南京有轨电车运行的情况看，相较地铁来说，没有专属的路权，且运行时速相对较慢，市民普遍评价便捷性显然不如地铁。因此后续是否在中低运量轨道上扩大投资？最终还仰赖职能部分的最终决策。