近日，深铁集团发布《深圳市五和综合交通枢纽工程环境影响评价第二次信息公示》，建设细节也纰漏了出来。
深圳市五和综合交通枢纽项目建设内容为综合交通枢纽工程，项目选址位于坂田街道境内，设于布龙路与五和大道交口。
在既有地铁5、10号线的基础上， 引入在建深大、深惠城际和规划广深中轴城际，配套设置公交、出租等设施，形成线无缝衔接的综合交通枢纽。
枢纽分为地下四层，局部设夹层，其中地下四层为深大、深 惠城际站台层，地下三层为10号线、中轴城际站台层，地下二层为城际站厅层、5号 线站台层，地下一层为地铁站厅层、综合换乘厅、下沉广场及城市通廊，结合地势高差 局部设置夹层，地面层为公交场站、枢纽出入口、风亭等附属设施。
工程包括枢纽综合工程、枢纽配套工程、地铁5、 10号线改造工程。同时结合五和枢纽周边城市设计成果，为枢纽周边相关地块预留上盖开发条件。
五和枢纽总建筑面积5.195万m², 其中枢纽综合工程3.902万m², 枢纽配套工程 0.893万m², 地铁5、10号线改造工程0.4万m²。工程永久占地面积13871.50m², 临 时占地39273.77m², 共设置出入口19处(新建10处),以及下沉广场。
建设总工期24个月，工程总投资为201548.08万元。
现状为地铁5号线与10号线的换乘站，未来接入深大、深惠和深广中轴城际，形成五线换乘格局。
依托城际铁路，五和枢纽向北可接入广州天河、东莞松山湖，向南通过皇岗口岸联系香港，东西联动惠州、中山、珠海等城市，是大湾区东岸重要的城际枢纽。
五和枢纽效果图曝光！下沉广场连接枢纽换乘中心
五和枢纽在城际车站主体上方特定区域精准预留超高层塔楼的上盖开发条件，根 据地块红线范围，按范围预留裙房上盖条件。针对上盖塔楼超高层核心筒坐落在车站上方的特点，预留内部竖向空间垂直联通的可能性。
枢纽东西向结合地块开发依次布置下沉广场与出入口，五和大道与布龙路交口部位，如意造型天桥联系东西地块，枢纽城市通廊与下沉广场相接，人群可通过设置于各个地块的下沉广场及与通廊相连的出入口进入枢纽内部。
枢纽的地下空间以交通功能为主，通过在地面设置下沉广场连接枢纽换乘中心， 设计贯通枢纽各层的中庭空间，顶部为采光地面综合体建筑，建筑周边结合绿化设置 采光井，中庭周围各层功能空间在水平方向延伸扩展并交汇到中庭开阔空间，使整个 地下空间结构形成深远、立体而丰富多变的层次。
客流预测：
和枢纽客流组成主要包括轨道交通5号线、10号线、深大城际、深惠城际以及 规划中轴城际的客流，客流预测主要分析各条轨道线路的进出站客流、换乘客流以及 各种接驳客流。
本次客流预测年限：初期2028年、近期2035年、远期2050年。
上盖"超级枢纽"旧改扩容获批！坂田新大城强势崛起
除了五和枢纽外，五和枢纽片区重点旧改也在推进。
今年2月，五和枢纽片区重点城市更新单元正式立项，并且还将周边相连旧改纳入，进行了扩容，辉达自行车厂旧改纳入。
根据@招商蛇口城市更新透漏信息：深圳龙岗五和枢纽片区重点城市更新单元项目，是龙岗区第二批重点城市更新单元项目，位于深圳市龙岗区坂田街道五和枢纽核心区。
作为龙岗区第二批平方公里级重点项目，研究范围面积约240公顷，拟申报拆除范围用地面积442435㎡。
规划统筹范围（拆除范围）现状航拍情况
五和枢纽片区将依托以城际枢纽站点，通过构建地下-地面-地上多层次的立体慢行体系，衔接轨道站点与城市、人与产业、都市与人文，打造生产、生态、生活融合共生的无界和谐枢纽站城。
片区拟打造“超级枢纽之城 科技交流窗口 产城融合典范 绿色生态之城”“集交通、科技、产城、生态于一体的龙岗新地标”，构建“五和枢纽美好生活”。
五和枢纽片区旧改紧挨五和枢纽项目，周边还有深圳坂田医院、天虹商场、奥特莱斯，多所学校和知名企业。
在规划方面，龙岗“一芯两核多支点”战略中，五和枢纽片区所在的坂雪岗科技城是龙岗“西核”信息数字核的重要组成部分，是助力龙岗产业智能化、服务化融合，推动深港“智能 ”合作的制造引擎。
五和枢纽片区未来将承接大量创新产业要素流动，扩大服务能级，打造都市核心区内创新交流中枢。
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