最新消息，深圳东部过境通道龙过水立交及衔接通道开工了！

龙过水立交是东部过境高速全线关键控制性节点，随着龙过水立交等控制性工程启动，意味着备受关注的东部过境高速全线通车又更近了一步！

深圳东部过境通道龙过水立交，于近期开工

据@深圳交通消息，深圳东部过境通道龙过水立交及衔接通道市政工程已于近期开工建设。

“龙过水立交”的建设，将为大望梧桐片区新增一条重要的对外联系通道，显著完善大梧桐生态融合区内部路网结构，增强片区对外交通联系能力，缓解现状交通压力，支撑片区可持续发展。

▲项目区域位置图

“龙过水立交”位于罗湖区大梧桐生态融合区，通过改造现状深圳东部过境通道龙过水匝道，结合片区路网结构采用快速路主线分离式立交 辅路平交型式，于东部过境通道主线南北两侧新增辅路及支路衔接大望梧桐核心启动区与规划北部拓展区，并改造街坊路衔接横排岭村，道路总长约4.31km。

快速路辅路：

新建东部过境通道南北辅路，通过2对出入口与东部过境通道主线衔接，实现片区到发交通转换。其中——

南侧辅路全长约1318m，单向2车道，不设置慢行道，标准断面宽8m，设计速度40km/h；

北侧辅路全长约1306m，单向2车道，在新规支路以东段单侧设置慢行道，标准断面宽8/15m，设计速度40km/h。

支路：

新建南北走向支路2条，与辅路平交，实现东部过境通道南北两侧片区联系。其中——

新规四路全长约1066m，双向2车道，单侧设置慢行道，标准断面宽16m，设计速度30km/h；

新规支路全长约98m，双向4车道，单侧设置慢行道，标准断面宽24m，设计速度30km/h。

街坊路：

改造街坊一、二路，强化横排岭村片区内循环和增加对外衔接，为片区开发提供路由。街坊路总长约523m，标准断面宽7m，双向2车道，设计速度15km/h。

▲“龙过水立交”效果图

东部过境高速建设进度，今年开始出现转机

东部过境高速作为深圳市“七横十三纵”干线道路网的重要组成部分，建设进度一度陷入停滞，其建设问题一直是深圳东部市民关心的话题。

东部过境高速公路全长32.2公里，起于莲塘口岸，途经罗湖区、龙岗区、坪山区，终于金钱坳立交。项目设计车速为80公里/小时，其中莲塘隧道段设计车速为60公里/小时。

项目早在2004年就被纳入深圳市“七横十三纵”路网规划。项目于2010年动工，2014年全面开工。然而，因为穿越生态保护区、征地拆迁困难及历史遗留问题，整体工程进展缓慢，甚至一度停滞。

目前，深圳东部过境高速公路莲塘隧道口至梧桐立交段10.3公里已建成通车。除此之外，连接线工程也已通车。

情况在今年有了转机，在今年各区制定的2025年的工作安排中，罗湖区、龙岗区点名了“东部过境高速”以及相关工程。

龙岗区在今年的政府报告的2025年工作安排中提到：“全力推进东部过境高速等续建项目”。

罗湖区在2024年工作回顾中提及“推动东部过境高速龙过水立交项目”，而在2025年工作安排中明确说“开工建设东部过境高速龙过水立交，构建‘南进南出、北进北出’对外交通格局。”

关于深圳东部过境通道相关工程也在今年持续推进。

目前已经开工的深圳东部过境通道龙过水立交及衔接通道施工在今年3月中标，中标工期539天，也就是开工后大概1年半竣工。

另外，在2024年12月，深圳公共资源交易中心公布过东部过境通道连接过沥路匝道工程施工的招标计划，总投资额2.2亿元。

东部过境通道连接过沥路匝道工程位于龙岗区宝龙街道，南起规划东部过境通道-丹梓西路立交节点，沿东部过境通道平行布置，左侧匝道下穿东部过境通道，在重点产业地块南侧以桥梁形式敷设，下穿云巴1号线北延段，随后以桥梁形式沿过沥路敷设，并在过沥路落地，匝道全长约1.2千米（左侧匝道573米，右侧匝道645米），匝道采用双车道规模，设计速度30千米/小时。

东部过境快速完善工程代建在2024年3月中标。