终于，光明人们要等来了期盼已久的13号线！

11月17日，深圳市发展和改革委员会公布了2025年深圳市轨道交通5号线西延段、8号线三期、11号线二期二段和13号线一期二段新线开通线网票价表。

从这票价表可以得出的信息很多，13号线一期不再跳票（西丽高铁站暂缓开通），另外红岭南站和上屋站等站点换乘实行连续计费。

13号线此次新开的站点从高新北——上屋共8个站，票价3-6元不等。

普通车箱票价

商务车箱票价

此前有消息称13号线二期北段(光明段)也将于年底开通，但这次并没有公布票价，目前还不知道具体的开通时间。

不过在进度方面，最近上屋站至凤凰城站区间已完成热滑试验，此区间已具备列车运行条件，正式进入一、二期贯通调试及系统联调联试新阶段。

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9月26日起，13号线一期北段（高新北站至上屋站）按试运行计划安排，将正式进入与一期南段的贯通“跑图”阶段，向年内线路贯通运营的目标迈出关键一步。

地铁13号线一期南起深圳湾口岸站，北至上屋站，全长约22.441公里，设站16座。

其中一期南段深圳湾口岸站至高新中站已于2024年底投入运营，13号线一期贯通运营后，可实现与1号线、2号线、5号线、6号线、9号线、11号线等线路换乘。

▲13号线一期线路示意图（以实际建成为准）

对于光明的小伙伴来说，地铁13号线二期北延工程更加期待，该段起于宝安区上屋站，止于光明区李松蓢站，线路全长19.25公里，设站11座，同时预留了未来与东莞地铁衔接的条件。

北延工程与13号线一期工程贯通运营后，将成为串联南山、宝安、光明三个行政区的城市轨道交通干线，可有效缓解深圳西部南北向交通压力，大幅缩短通行时间，提升市民出行体验；同时加强光明科学城与南山科技园、深圳湾超级总部基地的快速联系，进一步推动粤港澳大湾区，轨道交通的互联互通。

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这些年来，光明居民对地铁13号线的期盼，很大程度上源于日常出行的种种不便。

13号线一路从光明、宝安延伸至南山，依次贯穿留仙洞总部基地、科技园、深圳湾科技生态园和后海总部基地等多个核心就业区，是光明——南山通勤族的“希望之路”。

待13号线二期（北延段）建成并与一期贯通运营后，从光明科学城出发，仅需约45分钟即可直达深圳湾口岸，时空距离将大幅压缩。

目前从光明前往南山，无论是搭乘6号线转1号线，还是6号线转11号线，都难免绕行，通勤体验较为曲折。

而13号线的到来，将彻底改变这一局面，让光明与南山之间的联系，变得如同福田与龙华那般便捷。

正因如此，自13号线规划落地以来，光明片区的房价也迎来了一轮显著上涨。

前几年，光明楼市一度成为深圳的“网红板块”，区域价值因交通与规划利好被广泛看好，市场接受度迅速提升。

在楼市高峰期，片区二手房最高成交单价曾触及8万/平方米，新盘单价普遍也站稳“5万字头”。

然而，随着市场整体转冷，光明在新盘持续供应的背景下，价格也经历了一轮深度回调。

部分项目折后单价甚至下探至“2字头”，让不少早期购房者见证了房价的起伏。

对光明居民而言，楼市虽已历经一轮涨跌轮回，但大家仍在共同等待13号线的正式通车。

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目前，光明沿线在售新盘数量并不多。

供应最集中的是月亮路站周边。譬如，润宏城总体量超过300万平方米，住宅供应量十分充裕。

而其他站点附近，可选择的新建住宅项目已较为有限。

价格方面，目前在售的楼均在3字头起，部分新盘价下探到2字头起，这个价格相比之前来看，已经跌出了性价比。

仅供参考，以实际为准

从整体定位看，光明片区的新盘主要面向刚需客群。

而13号线所提供的快速直达南山的能力，恰恰精准匹配了这一群体对通勤效率的核心诉求。

因此，这条地铁线不仅为项目带来了明确的价值支撑，更将从实质上拓宽客源，为整个光明楼市注入了购买力。

对于广大通勤族而言，如果13号线通车后，过去勉强选择龙华或宝安；

如今，光明也不失是一个置业的选择地。