近日，龙岗发布了惠城至坪山高速公路建设项目（深圳段）规划设计条件的公告。

惠城至坪山高速公路（以下简称“惠坪高速”）为广东省2023年重点建设项目，该项目起于惠州市惠阳区永湖镇良湖立交与惠霞高速公路相接，途经惠阳区三和街道、秋长街道，终于深圳市龙岗区坪地街道，与深圳外环高速公路相接。

路线全长约31.39公里，其中深圳段长约0.7公里。设计速度100公里/小时，双向八车道。

惠坪高速分为两期，一期采用双向八车道建设，建设工期36个月，估算投资约104.4亿元；

二期采用双向六车道建设，总投资约为33.3亿元。

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惠城至坪山高速公路项目已于2024年11月由惠州市公共资源交易中心发布BOT建设项目中标公告。

中标单位为陕西建工集团股份有限公司作为牵头人，联合多家单位组成的联合体。

项目总投资约104.4亿元，服务期限包括前期及建设期不超过4年，运营期为24年10个月（最终以广东省人民政府批复为准）。

2025年10月11日，项目环境影响报告书受理公告正式发布，标志着环评工作进入关键阶段。

项目路线起于惠州市惠阳区惠霞高速良湖枢纽立交，途经惠阳区永湖镇、三和街道、秋长街道及深圳市龙岗区坪地街道，终点与深圳外环高速衔接，全长31.131公里。

全线共设桥梁28座、隧道2座，桥隧比达43.9%；设互通立交6座，配套建设管理中心、养护工区、服务区各1处，收费站3处。

环评相关资料显示，项目计划于2025年10–12月开展前期征地拆迁及临时工程施工准备，2026年1月至2028年12月为全面施工阶段，总工期为36个月。

惠城至坪山高速公路将成为区域发展的重要动脉，其核心价值体现在三方面：

构建深惠"半小时交通圈"项目作为核心通道，将惠阳至龙岗车程缩至30分钟内，惠阳至坪山车程压减至25分钟。通过横岭枢纽衔接深圳外环高速，形成深莞惠路网闭环，日均分流惠深沿海高速20%车流，有效缓解区域拥堵。

促进产业协同发展高速串联仲恺高新区、惠阳工业带与龙岗产业区，预计每年为比亚迪等企业降低物流成本超10亿元。同时加强新能源汽车产业链协作，带动两地GDP年均增长1.5%。

推动区域均衡发展服务永湖、秋长等工业强镇，完善粤东"丰"字交通骨架，助力惠州融入深圳都市圈。预计年增跨城通勤人口超万人，通过三和服务区建设促进"交通 商贸"融合，打造区域增长新引擎。

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目前，深圳还有多条高速公路正在建设中。

包括‌‌深圳外环高速三期、‌机荷高速改扩建、莞深高速扩容工程深圳段‌以及‌‌惠坪高速深圳段‌等项目。‌

1）机荷高速改扩建工程

机荷高速连接‌宝安区与‌龙岗区，为国家高速公路网沈阳—海口高速组成部分。

改扩建范围包括西段（‌鹤州立交至‌水朗立交）、中段（水朗立交至‌排榜立交）及东段（排榜立交至‌荷坳立交），项目于2024年内全面开工，施工期间保持运营。‌‌

早前，深高速发布公告，拟投入约192.3亿元，建设沈阳至海口国家高速公路荷坳至深圳机场段改扩建工程项目。

项目主体工程建设期为5年，采用立体复合通道模式进行改扩建，全长约41.4公里，建设工程将分地面层和立体层，均采用双向8车道高速公路标准建设。扩建后，将由“地面层 立体层”共同构成8 8（车道）规模的高速大通道。

地面层以两侧拼宽既有机荷高速为主，局部分离新建为辅，由原道路6车道改扩建为8车道；立体层采用新建为主方案，衔接高速路网。本次投资的项目建设内容包括西段（鹤州立交至水朗立交）9.4公里地面双向8车道 立体双向8车道、中段（水朗立交至排榜立交）27.8公里地面双向8车道 立体双向8车道及东段（排榜立交至荷坳立交）4.3公里地面双向8车道。

▲ 机荷高速改扩建工程路网图

效果图，以实际为准

2）深圳外环高速公路三期

深圳外环高速公路为东西走向，西起广深沿江高速公路，连接宝安区、光明区、龙华区、东莞市、龙岗区、坪山区、大鹏新区，终点接坪西路，全长约94公里，其中深圳段约77公里（分三期实施）。

全线采用双向6车道高速公路标准建设，设计速度为80-100公里/小时。

目前，深圳外环高速公路深圳段三期工程第3合同段田头山隧道斜井顺利贯通，正式进入大拱段施工阶段。

深圳外环高速公路线位设计横向贯穿珠三角核心区域，目前已与多条高速公路、快速路、主干道互联互通，未来还会与广深高速、清平高速和盐坝高速连通，有助于分流深圳市外围圈层东西向交通压力，缓解机荷高速、南坪快速等过境通道的交通压力。

▲图源：深圳交通

3）莞深高速扩容工程深圳段

莞深高速扩容工程深圳段是广东省重点交通项目，旨在将现有双向4车道扩建为双向10至12车道，总投资约212.7亿元，预计2028年底完工。

深圳段起点位于莞深市界（深圳与东莞交界），途经塘厦镇、樟木头镇、黄江镇、大朗镇、松山湖、大岭山镇、寮步镇、东城街道，终点至莞龙互通。主线全长52.73公里，设计时速100公里/小时。 ‌

‌车道标准‌：主线采用双向10车道（局部12车道），支线龙林支线为双向8车道。 ‌

扩容后将实现深圳与东莞30分钟直达，缓解交通拥堵，促进粤港澳大湾区经济一体化。 ‌