据悉，恒大智能汽车（广东）有限公司与恒大新能源汽车（广东）有限公司近日完成工商变更，原股东恒大新能源汽车投资控股集团有限公司退出，由广州聚力现代产业发展有限公司（简称“广州聚力”）全资控股，出资额分别为25亿元和50亿元。

广州聚力成立于2024年10月，主要从事租赁和商务服务业，注册资本26.4亿元，由广州产业投资控股集团、广州南沙开发建设集团等六家国企共同持股，具备较强的产业投资与资源整合能力。

恒大汽车近年来受多重因素影响陷入经营危机。截至2023年，其总负债达725.43亿元，资产负债率高达208%。2024年上半年营收为3838万元，同比下滑75.17%，净亏损202.56亿元。公司旗下仅有恒驰5一款车型，市场表现不佳，天津生产基地自2024年1月起已全面停产。

此外，恒大汽车多家附属公司面临破产清算。今年4月，其上海公司被法院裁定破产清算，公司股票自4月1日起停牌，2024年财报亦延迟发布。7月，广州市规自局南沙分局认定恒大恒驰在广东的一宗工业用地为闲置土地，拟依法收回。11月，其天津公司也被法院受理破产清算申请。

尽管此次国资接手为恒大汽车带来转机，但由于公司仍面临严重的流动性问题及巨额债务，未来能否走出困境，尚需大量资金注入与专业运营支持，前景仍不明朗。