近日，龙华区举行梅林关片区总设计师聘任仪式，并传出“梅林关新城”规划方案。

依据最新土地规划，片区预计新增住宅建筑面积约82万平方米。仅警犬基地腾挪后，即可释放6宗住宅用地。

此外，规划中布局了大量产业与商业用地，这些用地在市场需求变化时具备转化为住宅的弹性，为区域长远发展预留了充分的调整与应变空间。

根据梅林关片区改造规划，该区域以产业功能为主导，各类产业及配套用房占比超过七成。具体来看，新型产业研发、商业、公寓/宿舍及厂房等合计约占58.60%；商业服务业设施（含酒店、办公、公寓及其他商业）占比约17.27%；而新增住宅占比约19.56%，对应计容建筑面积约24.52万平方米。

可以预见，梅林关片区未来将成为龙华核心区内住宅新增供应的重点区域。据相关消息透露，该片区规划住宅总量预计近万套。

目前，以目前住宅用地的容积率普遍在约3.1左右，未来实际住宅供应量仍存在一定不确定性。

然而一旦这些住宅用地陆续入市，预计将对片区现有住宅市场带来一定的冲击。

▲梅林关片区城市设计国际咨询设计优胜方案的图示

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最近，梅林关片区也进展不断。

据梅林关片区相关招标文件背景显示，梅林关片区位于深圳市中部，是龙华区南部区域门户，东邻银湖山，西接西丽科教城，南隔大脑壳山、银湖山行与福田中心区相接，北接深圳北站、华南物流园、坂雪岗科技城。

已建地铁4、6号线、正在建设的22号线和规划的广深中轴城在此设站，形成4线换乘枢纽。

该片区是广深港科创中轴的关键节点，深圳都市核心区的重要组成部分。

在10月份，龙华区举行梅林关片区总设计师聘任仪式，并召开梅林关片区总设计师工作座谈会，在座谈会上，市规划和自然资源局龙华管理局从项目背景、总师创新方案、总师工作成效、工作计划等方面介绍梅林关片区总设计师工作思路；三位总设计师分享了关于梅林关片区未来发展的设想与建议，涵盖了功能定位、空间布局、交通组织、生态景观、智慧城市等多个维度。

梅林关作为深圳历史上著名的“二线关”关口，是连通原特区内外的关键咽喉，也是龙华深度融入都市核心区的战略要冲。

自2023年起，龙华区先后开展梅林关片区规划系列工作，目前形成了高质量、创新性的空间蓝图。

针对梅林关片区实施方案复杂性强、创新要求高的特点，龙华区创新性提出了“总师 前期服务商”模式，由总师团队与“前期服务商”高效协同推进片区规划建设工作。

借鉴深圳其他重点片区的实践经验，梅林关片区创新总师工作，引入三个总师团队，共同为片区规划建设提供全过程技术统筹与专业支撑。

效果图，以实际为准

梅林关片区枢纽核心区效果图，沿梅观大道向北看，低调谦逊的簇群形态，形成一条“微笑曲线”。

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2024年10月，深圳举行的“推动高质量发展”系列主题新闻发布会第十三场“龙华区推动高质量发展情况”会上透漏，龙华区正在建设两个平方公里级的能源科技城和国际医疗器械城，打造2个千亿级产业集群。

龙华区重点打造南北“双中心”南北“双十园”，加快形成龙华中心区的新格局。

其中，龙华的北部区域，面向未来重点打造的引领新质生产力发展的深圳新一代中心区，将加快推进龙华中心片区规划建设，打造成深圳都市圈北拓中心、生态宜居型绿美智城。北中心以鹭湖中心城为主体，联动观澜文化特色小镇、九龙山数字城等片区。

另外，龙华正在加速推进梅林关片区规划建设，对标纽约哈德逊城市广场、巴黎拉德芳斯区打造垂直立体的“轨道上盖之城”，新增开发量达180万平方米，总投资近700亿元，“英雄难过梅林关”将彻底成为历史。

龙华谋划新中心城区，南北“双中心”、南北“双十园”规划设想

一、南北“双中心”是推动龙华高质量发展的重要载体。

1、南中心：

由深圳北站国际商务区、梅林关枢纽、华南物流园3个片区共同构成，形成“三位一体”发展格局。

近几年，这个区域累计投入超千亿元，是龙华区着眼当下、全力打造的都市核心区。片区发展与深圳“20 20”产业规划充分衔接，集中布局数字经济、科技创新、商业办公、休闲娱乐等功能，同时通过地下空间和平台上盖一体化设计建设方式，强化深圳北站、梅林关枢纽的立体交通服务效能，逐步打造成企业总部云集、商业街区兴旺的集聚地，实现“人、产、城”融合发展。

2、北中心：

以突出“行政 科技 文化 生活”综合服务效能的鹭湖中心城为主体，联动观澜文化特色小镇、九龙山数字城等片区，是龙华区面向未来、引领新质生产力发展的新一代中心区。

北中心的发展策略可以概括为三个新：

新的发展能级。发挥鹭湖大型公建群、电子科技大学（深圳）高等研究院等科技公共服务平台集聚优势，助力九龙山数字城、国际医疗器械城等新兴产业园区高质量发展；

新的空间品质。通过打造“超级十字山水轴”，实现城市与自然环境的和谐共生，把绿色发展融入城市建设全过程，建成“有故事”“能漫游”“亲自然”的城市目的地；

新的交通网络。加快22号线、18号线、深广中轴城际、鹭湖枢纽等建设，拉近与前海、河套、福田中心区、机场等城市重要节点的时空距离，同时为“低空经济”应用场景预留空间，构建便捷高效的综合交通体系。

二、南北“双十园”是美丽龙华生态文明建设的关键一环。

龙华区落实“山海连城绿美深圳”生态建设工作部署，结合蓝绿空间本底资源，提出打造南北“双十园”的规划设想，建成后将成为全市建设规模最大、串联公园数量最多的休闲游憩网络。

1、南部“十园连通”：

以“串珠成链”的方式，将北站中心公园、白石龙音乐主题公园、玉龙公园、红山文化公园等多处公园绿地及深圳美术馆（新馆）、深圳图书馆北馆等大型公共服务设施串联起来。游憩路径总长约20公里，可骑行、步行、观光，并通过“鲲鹏径”与福田“五园连通”形成一个整体，共同构成深圳“山海连城”中部示范区。

2、北部“十园连通”：

通过绿道、碧道和骑行径等方式将茜坑水库、犁头山郊野运动公园、观湖世纪广场、鹭湖滨水公园、马蹄山公园、龙华中央公园、牛湖水碧道等生态空间串联起来，衔接鹭湖大型公建群和多个历史风貌区，游憩路径总长约50公里。同时通过省立5号绿道连通“凤凰径”和“樟坑径山廊”，接入全市生态游憩网络；南北“双十园”之间通过约14公里的观澜河滨水骑行径，实现南北连通，让市民朋友更好地畅游龙华，体验山水融城的独特魅力。

接下来，龙华区将继续加快推动南北“双中心”、“双十园”的规划建设，努力把美好的规划蓝图变为现实画卷。