近日，地铁32号线一期工程环评也对外公示，到目前为止，深圳今年已有32号线一期、19号线一期、27号线一期、25号线一期、29号线一期等5条线路对外公示。

根据《深圳市轨道交通线网规划(2016-2035年)》，全市共规划轨道线路33条，总长约 1335 公里(含弹性发展线路112 公里)，其中市域快线9条，总长494.5公里，普速线路24条，总长840.5公里，形成城际铁路、市域快线、普速线路三层次的轨道线网体系。

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32号线一期

11月27日，深圳轨道交通32号线一期工程进行环境影响评价报批前公示。线路起点为8号线三期溪涌站（不含），终点至葵涌东站，全长约9.458公里，共设站4座（上洞、上洋、葵涌、葵涌东），其中葵涌站可与深惠城际大鹏支线换乘。全线为地下敷设，不新建车辆段及主变电所，并预留延伸条件。

该线路主要沿深葵路、洋业横路、葵政路等规划道路铺设，依次经过上洞、土洋、葵涌等重要片区，期间多次穿越盐坝高速及大鹏半岛市级自然保护区实验区。

32号线一期工程建设旨在完善深圳东部轨道交通网络，缓解旅游交通压力，提升大鹏新区旅游服务功能，并支持当地先进制造业园区发展。

预计初期至2031年，近期至2038年，远期至2053年，设计客运量近期工作日约7.4万人次，远期约11.6万人次。

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19号线一期

10月9日，深圳地铁发布深圳市城市轨道交通19号线一期工程环境影响评价文件报批前公示。

地铁19号线一期工程（南塘围至聚龙段）为《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023—2028年）》中的近期建设项目。该线路定位为连接龙岗、坪山并服务组团内部的普速线路，是支撑深圳市东部中心建设、促进坪山发展及重大产业布局的重要交通动脉，对推动坪山区产业集聚和深圳市“东进战略”具有关键意义。

工程起点为南塘围站，终点为聚龙站，线路全长约14.487公里，全部采用地下敷设方式，共设12座地下车站。其中换乘站4座，分别为锦龙站（换乘14号线）、新和站（换乘16号线）、坪山中心站（换乘14号线）以及聚龙站（换乘深大城际）。

项目总投资约110.64亿元，总工期为5年（60个月）。

线路位于深圳市坪山区，沿夹圳岭南路—振碧路—复兴南路—新合路—体育二路—荣昌路—东城路—兰竹西路—南布路—金牛西路—锦绣中路敷设。全线设站12座，平均站间距1.296公里，最大站间距为南布站至聚龙站2.995公里，最小站间距为锦龙站至新围站0.783公里。

正线设计最高运行速度80公里/小时，采用A型车4辆编组。配套工程包括新建沙湖停车场一座、新建沙湖主变电所一座，并共享14号线聚龙主变电所。

项目研究年度分为初期2031年、近期2038年和远期2053年。

19号线一期工程位于坪山区，大致东西走向，起于碧岭片区的南塘围站，终至竹坑片区的聚龙站。

共设站12座，换乘站4座，均为地下站。

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25号线一期

25号线一期工程位于深圳市龙岗区、龙华区及宝安区， 起自石龙站，终至吉华医院站。线路先后沿德政路、石龙仔路、大浪北路、华盛 路、龙华人民路、工业路、贝尔路、吉华路敷设，途经大浪、龙华中心、坂田等片区 。

2024年5月～2028年12月，总工期为55个月。本工程投资总额约为153.13亿元。

25号线一期工程线路全长约16.5km, 设车站14座，其中换乘站5座，平均站间距约1.22km; 为全地下敷设方式，系统规模采用 A 型车6辆编组，列车设计速度为80km/h。

一期工程新建石环路车辆段；新建主所1座，位于石环路车辆段内；共享既有主所1 座，为既有10号线雪象北主所；牵引供电系统采用 DC1500V 架空接触网供电，控制中心设于全网NOCC。

25号线一期工程每天早晨6:00开始投入运营，晚上24:00结束运营。

下图为25号线一期车站具体站位：（换乘站油福站、 松和站分别纳入27号线和22号线换乘线进行环境影响评价，本报告不做评价)。

04

27号线

27号线在今年6月份进行了环评公示。

27号线线路途经南山、粤海、西丽、桃源等片区，待建成后龙华⇌前海将实现45分钟直达。

据最新消息，近日深圳地铁27号线华城站完成主体结构围护施工，标志着该车站全面进入主体结构施工阶段。

深圳地铁27号线一期工程起自南山区松坪南站，终至龙岗区岗头西站，全长约25公里，共设21座车站，全部为地下站。

线路途经南山、龙华、龙岗三区，串联起前海、南山科技园、西丽高铁新城、龙华中心、坂雪岗科技城等重要片区。

项目建成后将极大提升深圳都市核心区的交通效率，实现南山、龙华、坂雪岗等重点片区的快速通达。

截至目前全线18座车站，已有16个进入主体围护结构施工，围护结构整体完成61％。

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29号线一期

29号线一期工程起于红树湾南站、止于兴东站，线路主要沿深湾公园路、 沙河街、沙河东路、龙珠大道、乾丰三路、留仙二路敷设。

29号线一期工程全长约11.09km, 正线均采用地下线敷设； 设地下车站9座，其中换乘站6座。

新建同乐停车场与15号线同乐车辆段共址叠建，出入线分别于兴东站站前、西丽西站至兴东站区间接出，出入线含地下线、 U 型槽和高架3种敷设形式。工程不新建主变电所，共享既有西丽主变电所和灵芝公园主变电所。

列车编组初期采用A 型车4辆编组、近远期采用A型车4/6辆编组混跑，设计最高时速80km/h, 采用DC1500V 架空接触网供电、专用轨回流方式。新建同乐停车场。

29号线一期工程每天早晨6:00开始投入运营，晚上24:00结束运营。

工程计划2024年8月开工建设，2029年7月完工投入试运营，建设总工期60个月。本工程投资总额为1136398.16万元。

下图为29号线一期车站具体站位：