据深铁集团消息,今年年底,深圳计划集中开通5号线西延段、8号线三期、11号线二期(红岭南段)以及13号线一期(北段)共4条地铁新线(段)。
加上9月率先通车的16号线二期和6号线支线二期,全年新增地铁线将达6条,总里程将达635公里,车站数增至441座,深圳轨道交通网络再升级。

13号线一期
13号线一期工程南起深圳湾口岸站,北至上屋站,全长22.441km,设站16座,串联起后海中心区、高新科技园、留仙洞总部基地、石岩片区等区域,由港铁轨道交通(深圳)有限公司负责运营。
其中,13号线一期南段(深圳湾口岸站至高新中站)已于2024年12月28日投入运营。
此次计划开通的13号线一期北段设9个地铁站,连接西丽综合交通枢纽、留仙洞总部基地以及石岩片区。据悉,西丽综合交通枢纽工程涉及城市轨道交通工程、枢纽配套工程、市政工程、枢纽内相关开发配套工程等,因配合西丽综合交通枢纽工程交叉建设,13号线西丽高铁站在年内线路开通运营时暂不具备开通条件。

地铁13号线线路图(站名以实际运营为准)
13号线一期北段,起始于高新中站(不含),终止于上屋站,共9站。13号线一期南段(深圳湾口岸站至高新中站)已于2024年12月28日投入运营。
13号线一期贯通后,可实现与1号线、2号线、5号线、6号线、9号线、11号线等线路换乘,将有利于缓解中西部地区南北向交通压力,提升市民出行效率,助力城市高质量发展和深港两地及大湾区互联互通。

5号线西延段
5号线西延段线路全长2.88公里,起自既有黄贝岭站后,新设湖贝站、东门站、大剧院站3座车站,串联罗湖最繁华的核心片区,让5号线客流首次可以直达罗湖中心区,也大幅缓解黄贝岭站2、5号线换乘压力。
其中,大剧院站可与1号线、2号线实现便捷换乘,为市民带来更顺畅的出行体验。

11号线二期
11号线二期则从岗厦北站延伸至红岭南站,本次开通区段为华强南站至红岭南站,全长2.3公里。
线路抵达红岭南站后,将补齐罗湖中心区快线覆盖的不足,为市民提供更高效的跨区出行选择。
通过岗厦北站换乘,11号线与14号线实现贯通,两线将提升运营服务与运输能力,优化东西向主轴的快速通达,串联宝安、南山与罗湖、龙岗、坪山,实现城市主次中心60分钟可达的规划目标,让出行更加高效便捷。

8号线三期
8号线三期起始于盐田区8号线二期小梅沙站,止于大鹏新区溪涌站,全长约3.7公里。共设站1个,溪涌站。
建成后,8号线三期与一期、二期、2号线线路贯通运营,将形成贯通南山、福田、罗湖、盐田和大鹏新区的轨道交通骨干线路。
该线路将成为贯穿深圳市东西的轨道交通干线走廊,有效服务于盐田、大鹏新区的主要通勤客流,同时兼顾东部沿海地区的旅游客流。

其中,5号线西延段与11号线二期红岭南段位于中心城区、通勤价值突出,备受“通勤一族”关注。
据了解,2条新线开通后,将进一步提升跨区通勤效率,完善中心城区轨道结构,强化罗湖、福田与东西向主轴联系,并为周边商圈与重点片区注入新的发展动能。

5号线西延段虽然仅2.88公里,却串联起东门、湖贝、大剧院三大热门商圈,直达罗湖核心区,不仅缓解换乘压力,也让市民出行和购物更方便。其中,东门站可实现“出站即商场”,轻松享受购物体验。此外,线路沿线位于城市更新密集区,项目团队结合周边地块一体规划建设,构建立体交通体系,改善片区空间品质。
除此之外,11号线二期红岭南站位于城市核心区,周边存在大量的城市更新项目。项目团队通过站城一体化设计,将车站附属设施与城市更新同步规划,统筹地上地下建设,不仅完善公共配套、拓展空间,也推动沿线形成网络化发展,进一步激活中心区活力。
来源 | 创新南山 深圳地铁 深圳特区报 深视新闻 蛇口消息报
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