据深铁集团消息，今年年底，深圳计划集中开通5号线西延段、8号线三期、11号线二期（红岭南段）以及13号线一期（北段）共4条地铁新线（段）。

加上9月率先通车的16号线二期和6号线支线二期，全年新增地铁线将达6条，总里程将达635公里，车站数增至441座，深圳轨道交通网络再升级。

13号线一期

13号线一期工程南起深圳湾口岸站，北至上屋站，全长22.441km，设站16座，串联起后海中心区、高新科技园、留仙洞总部基地、石岩片区等区域，由港铁轨道交通（深圳）有限公司负责运营。

其中，13号线一期南段（深圳湾口岸站至高新中站）已于2024年12月28日投入运营。

此次计划开通的13号线一期北段设9个地铁站，连接西丽综合交通枢纽、留仙洞总部基地以及石岩片区。据悉，西丽综合交通枢纽工程涉及城市轨道交通工程、枢纽配套工程、市政工程、枢纽内相关开发配套工程等，因配合西丽综合交通枢纽工程交叉建设，13号线西丽高铁站在年内线路开通运营时暂不具备开通条件。

地铁13号线线路图（站名以实际运营为准）

13号线一期北段，起始于高新中站（不含），终止于上屋站，共9站。13号线一期南段（深圳湾口岸站至高新中站）已于2024年12月28日投入运营。

13号线一期贯通后，可实现与1号线、2号线、5号线、6号线、9号线、11号线等线路换乘，将有利于缓解中西部地区南北向交通压力，提升市民出行效率，助力城市高质量发展和深港两地及大湾区互联互通。

5号线西延段

5号线西延段线路全长2.88公里，起自既有黄贝岭站后，新设湖贝站、东门站、大剧院站3座车站，串联罗湖最繁华的核心片区，让5号线客流首次可以直达罗湖中心区，也大幅缓解黄贝岭站2、5号线换乘压力。

其中，大剧院站可与1号线、2号线实现便捷换乘，为市民带来更顺畅的出行体验。

11号线二期

11号线二期则从岗厦北站延伸至红岭南站，本次开通区段为华强南站至红岭南站，全长2.3公里。

线路抵达红岭南站后，将补齐罗湖中心区快线覆盖的不足，为市民提供更高效的跨区出行选择。

通过岗厦北站换乘，11号线与14号线实现贯通，两线将提升运营服务与运输能力，优化东西向主轴的快速通达，串联宝安、南山与罗湖、龙岗、坪山，实现城市主次中心60分钟可达的规划目标，让出行更加高效便捷。

8号线三期

8号线三期起始于盐田区8号线二期小梅沙站，止于大鹏新区溪涌站，全长约3.7公里。共设站1个，溪涌站。

建成后，8号线三期与一期、二期、2号线线路贯通运营，将形成贯通南山、福田、罗湖、盐田和大鹏新区的轨道交通骨干线路。

该线路将成为贯穿深圳市东西的轨道交通干线走廊，有效服务于盐田、大鹏新区的主要通勤客流，同时兼顾东部沿海地区的旅游客流。

其中，5号线西延段与11号线二期红岭南段位于中心城区、通勤价值突出，备受“通勤一族”关注。

据了解，2条新线开通后，将进一步提升跨区通勤效率，完善中心城区轨道结构，强化罗湖、福田与东西向主轴联系，并为周边商圈与重点片区注入新的发展动能。

5号线西延段虽然仅2.88公里，却串联起东门、湖贝、大剧院三大热门商圈，直达罗湖核心区，不仅缓解换乘压力，也让市民出行和购物更方便。其中，东门站可实现“出站即商场”，轻松享受购物体验。此外，线路沿线位于城市更新密集区，项目团队结合周边地块一体规划建设，构建立体交通体系，改善片区空间品质。

除此之外，11号线二期红岭南站位于城市核心区，周边存在大量的城市更新项目。项目团队通过站城一体化设计，将车站附属设施与城市更新同步规划，统筹地上地下建设，不仅完善公共配套、拓展空间，也推动沿线形成网络化发展，进一步激活中心区活力。

来源 | 创新南山 深圳地铁 深圳特区报 深视新闻 蛇口消息报