2月9日，深圳市七届人大七次会议光明代表团举行分组会议，交通建设成为现场热议焦点。多位代表立足光明发展实际，聚焦跨区、跨市通勤中的痛点难点，围绕完善区域路网布局、提升交通承载力等方面提出多项具体建议。

李双双代表重点关注企业跨区发展带来的通勤压力。她指出，龙大高速作为当前通勤主干道，高峰期拥堵现象严重，建议加快推进其市政化改造进程，进一步精简项目可研与用地审批流程，加强市区两级部门统筹协调，推动项目早日实施，实现光明与周边区域高效互联，提升跨区通行效率。

郑华玉代表从光明科学城长远发展出发，强烈呼吁将地铁29号线北延段、18号线一期纳入轨道交通五期建设规划调整范围。她表示：“这两条线路铺设的，是承载人才的轨道、输送创新的轨道，更是编织幸福的轨道。”她强调，这两条线路不仅有助于弥补区域轨道交通短板，构建贯通东西的科技创新走廊与产业金链，更能打通深圳西北部产业协同脉络，促进深莞两地协同发展，全面提升城市综合竞争力。

与会代表一致认为，交通是城市发展的命脉，完善的路网体系既便利市民日常出行，也为产业升级与人才集聚提供坚实支撑。他们希望相关部门能加快推进重点交通项目建设，让市民的通勤之路更加顺畅，让城市的发展之路越走越宽广。

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在这之前，盐田区和光明区在回复市民留言时，多次表示将全力争取把18号线纳入五期修编范围，并积极推进该线路加快规划建设。

不过，最近深圳市发改委在相关的网友提问中已经回复18号线一期未获批复。

近日，有市民咨询深圳地铁18号线是否已纳入深圳地铁五期修编，并呼吁推动该线路建设。

深圳市发展和改革委员会对此作出回复：

“根据国家相关政策规定，城市轨道交通需纳入建设规划并完成报批程序后方可开工建设。为支撑外围片区发展，深圳发改委已于2022年底将18号线一期（沙井至白花段）纳入轨道五期规划并上报国家。经国家评估，该项目未获批复。近年来，国家针对城市轨道交通建设提出了新的要求，后续将结合轨道交通覆盖、客流需求等因素，进一步深化研究论证18号线的必要性和可行性。”

深圳地铁18号线是连接宝安、光明、龙华、龙岗、盐田等区的重要线路，一直以来备受市民关注。

但从市发改委的回复来看，该线路进入五期调整的可能性较低。（具体以官方信息为准）

主要原因如下：

从最新回复，可以看得出来，18号线一期此前已上报国家，但未获批复。

根据《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的通知》等政策，国家对轨道交通建设提出了新的要求，进一步增加了立项难度。

虽然上了不五期，但近日有消息称在2025年城市交通规划年会上，深圳市规划国土发展研究中心相关专家透露了深圳地铁未来规划的最新进展。

其中就提到备受关注的18号线与21号线的优先级与线路走向。

据了解，18号线是六期的优先线路，其优先段由原五期上报的“沙井至百花段”调整为“平湖至沙头角口岸段”。（具体以官方信息为准）

该线路规划从龙岗平湖出发，途经富民、华南城东、良安田、白坭坑、六约北、四联、塘坑、横岗南、安良、盐田北、盐田路、盐保、盐田港、盐田港西，终至盐田沙头角口岸。

站点设置将综合考虑功能定位、片区规划、土地利用、交通需求、网络换乘及投资效益等因素，后续将进一步研究该段建设的必要性与可行性。

▲深圳地铁18号线平湖至沙头角口岸示意图（站名以实际运营为准）

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相对于光明而言，29号线依然值得期待。

29号线是一条南北向普速线路，纵跨南山、宝安和光明区，其中，29号线一期工程（红树湾南-兴东）已纳入深圳市轨道五期建设规划。

该段已正在建设，2029年7月完工投入试运营，建设总工期60个月。本工程投资总额为1136398.16万元。

下图为29号线一期车站具体站位：

根据目前市规划和自然资源局最新编制的规划方案，轨道29号线全长约38.5公里，设26站。

兴东站以北段长约27.2公里，设16站。

其中，光明境内长约12.5公里，设9站。

该线路将成为继13号线之后，光明又一条直通南山的地铁线路。

信息仅供参考，具体以官方信息为准！