南京重磅新地铁，通车在即了！

近日，南京至马鞍山城际铁路（马鞍山段）工程竣工验收公示正式发布！公示显示：马鞍山市楚江城际轨道交通有限公司、南京地铁建设有限责任公司将于2026年4月8日至10日，联合组织施工、监理、勘察、设计等单位人员，对宁马城际（马鞍山段）工程进行竣工验收。

这意味着，宁马城际将在今天开启竣工验收，预计将在本月中下旬迎来通车！

另据了解，此次除马鞍山段竣工验收外，南京段（即南京地铁S2线）也将同步进行竣工验收。（以官方消息为准）

宁马城际铁路，即江苏省南京市至安徽省马鞍山市城际铁路，又称宁马市域（郊）铁路或南京地铁S2号线，是一条跨省跨市的都市圈通勤铁路。起自南京市西善桥站，终至马鞍山市当涂南站。全长约54.23公里，其中南京段26.51公里、马鞍山段27.72公里；全线共设站16座，其中南京段8座，马鞍山段8座。车辆选用市域B型车，列车最高运行速度120公里/小时。

开通后，南京与马鞍山将实现30分钟互通，板桥、滨江居民也能通过西善桥站无缝换乘7号线，快速融入南京主城地铁网络。

而在4月7日，南京市人民政府在官网正式发布的《南京市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》中提到，加快推进北沿江高铁、宁淮城际铁路、宁宣铁路、宁扬宁马铁路建设，建成宁马、宁滁、续建宁（仪）扬线等市域（郊）铁路项目。构建都市圈“九向放射线”综合运输通道，建成宁滁高速、宁盐高速、宁宣高速，建设都市圈环线高速公路，新开工宁广高速、宁九高速公路等项目。推进驷马山干渠、水阳江航道和秦淮河航道整治工程，推进芜申线“三改二”工程。加强低空基础设施规划建设、空域资源协同互联等方面联动，布局低空航线通道，探索“枢纽机场 低空设施”协同发展。到“十五五”末，南京至都市圈内成员城市1小时通达率达到100%。

关于城市轨道交通部分，续建6号线、4号线二期、9号线一期、11号线一期，加快推进4号线三期等项目规划建设，开展市域18号线、14号线、16号线、9号线二期前期研究。推动市域（郊）铁路与城市轨道交通互联互通。

南京地铁4号线三期工程是南京市城市轨道交通第三期建设规划（2023-2028年）的核心组成部分，规划覆盖南京北站、仙林等重点发展区域。4号线三期分为东西两段，东段规划起自仙林湖站，终至华侨城东，全长大约6.3公里，设站4座。

地铁18号线连接南京北站、南京南站、禄口机场三大枢纽，以及鼓楼、新街口等市中心地段，全长约66公里。

地铁14号线北起马鞍机场站，南至聚宝山站，途经六合区、栖霞区与玄武区，全长48公里，设20座车站。

地铁16号线起于板桥南站，至机场跑道旧址站，线路全长25.2km，均为地下线；设站17座。

地铁9号线二期线路南起于刘村站，接至一期江苏大剧院站。线路全长10.7km，共设车站9座。

在此前的南京地铁三期规划中，除了在名单中的地铁4号线三期、16号线、9号线二期外，还有S3东延、8号线一期、10号线三期等线路，都有可能在十五五期间成为加快推进项目。

十五五的规划蓝图很清晰，主城加密、都市圈互联同步推进，南京的轨道交通能级或许还能进一步实现跃升。

此外，在过江通道方面，建成建宁路长江隧道，续建上元门过江通道，新开工锦文路过江通道、江心洲中部夹江过江通道建设，开展七乡河过江通道等前期研究。

在断头路建设方面，续建126省道江宁段市政配套工程（区界至绕越高速段），126省道雨花段辅道工程，上高路（二期）工程，捷运大道，九乡河东路，孟北路二期。新建玄武区余粮路二期工程，水西门大街西延道路（清河路—燕山路），兴隆大街（宁芜东路—雨花西路）建设工程。

建设国际性综合交通枢纽城市，加快推动禄口国际机场三期工程和集疏运体系建设，推动宁扬宁马、宁宣等高速铁路引入禄口国际机场，努力推动六合马鞍机场国家民用机场功能启用，力争实现货运功能。

总而言之，南京不断完善市域轨道交通网、健全市域道路交通体系，推动城市路网互联互通。