据深圳地铁消息，19号线一期、20号线二期两条线路建设进度接连刷新。

19号线一工区南塘围站~人民医院站区间，右线盾构顺利始发，这是全线首台始发盾构区间，标志着19号线正式迈入盾构施工新阶段。

据了解，始发站南塘围站为全线最长车站，施工难度大，本次始发盾构机搭载。

数智盾构自主驾驶技术，配备 “数智大脑”实现自主决策、自动控制，破解复杂环境高精度控制难题，全面提升隧道建造质量与效率。

▲19号线一期线路示意图（以实际建成为准）

地铁19号线一期线路全程位于坪山区，串联碧岭、坪山中心区、高新区三大核心片区，建成后可与14号线、16号线及深大城际无缝衔接，全面实现坪山区6个街道地铁全覆盖，打破区域南北交通瓶颈。

而20号线二期火力全开，一站封顶 两台盾构始发三连，进度超给力！

4月7日文汇站主体结构封顶，正式转入附属结构施工，文汇站为地下两层明挖岛式车站，车站基坑采用明挖法，全过程严控危大工程，实现车站顺利封顶。

4月8日双区间盾构始发，深大站～南头古城站区间首台盾构始发，航城大道东站～狮子山公园站区间第三台盾构始发。

地铁20号线二期起于南山白石洲站，终至宝安机场东站，是支持深圳都市圈构建的重要动脉。

▲20号线二期线路示意图（以实际建成为准）

线路建成开通后，将进一步强化宝安与前海、南山等重点区域的轨道交通联系，提升深圳西部轴向交通通行效率，缓解地面交通压力，推动沿线城市更新与产业升级。