4月27日，《上海市浦东新区合庆镇PDP0-0703单元控制性详细规划D02、D03等街坊局部调整》草案公示。此次调整涉及住宅用地、绿地水系、公共配套及综合交通等多个方面，旨在“优化住宅地块布局与结构类型”，提升区域城市形象。

其中最值得关注的是4宗住宅用地指标的变化——两宗地块由Rr3（三类住宅组团）调整为Rr2（二类住宅组团），容积率低至1.1，未来大概率打造洋房、叠加等低密产品。

具体调整如下：

D03-01地块：由Rr3调整为Rr2，用地面积78570平方米，容积率1.1，建筑高度24米；

D04-01地块：由Rr3调整为Rr2，用地面积56508平方米，容积率1.1，建筑高度24米；

D02E-01地块：由Rr3调整为Rr4（四类住宅组团，以动迁安置房为主），用地面积48541平方米，容积率2.5，建筑高度60米；

D02D-01地块：维持Rr3不变，用地面积21510平方米，容积率2.0，建筑高度50米。

除住宅用地外，规划还同步优化了以下配套：

绿地水系：调整陆家河与跃进河蓝线及公共绿地布局，绿地与水域总面积保持不变，旨在打造高品质公共开放空间；

公共配套：新增D03-08地块，用地约0.5公顷，规划为社区商业用地，地块内综合设置不小于1060平方米的社区级公共服务设施；同时在D02E-01地块内设置不大于2000平方米的社区商业设施；

综合交通：拓宽凌空北路、蔡合路、青墩路、滨霞路等4条道路红线，并优化D03、D02街坊内部公共通道管控要求，提升道路通行能力。

区位不错，但配套“硬伤”依然明显

从地理位置看，合庆镇东临东海，南接祝桥（浦东国际机场），西靠当下新房热度颇高的唐镇，北连曹路（六大动迁基地之一）。理论上，它可以承接唐镇、张江、川沙迪士尼等板块的外溢需求。

然而，制约合庆镇发展的现实因素同样突出：

第一，轨道交通长期缺失。 轨交2号线和9号线分别从板块南北两侧经过，恰好“避开”了合庆镇核心区域。板块内目前没有地铁覆盖，也无明确的近期建设线路。对于依赖轨交通勤的市区客群而言，这一短板几乎无法回避。

第二，城市负面配套设施集中。 作为浦东的边缘板块，合庆承载了部分城市末端的市政设施。最典型的是东侧白龙港的亚洲最大污水处理厂，此外还有垃圾焚烧站等。尽

第三，商业、医疗配套能级不足。 板块内缺乏大型商业中心，仅有沿街底商和小型社区商业；医疗方面以社区医院为主，稍高能级的就医需求需前往川沙或唐镇。

综合来看，此次公示的4宗住宅地块（尤其是两宗1.1容积率的低密用地），未来主要客群大概率以本地改善、动迁溢出以及合庆及周边产业人群为主。

对于开发商而言，这些地块的起拍楼面价预计不会太高，但需要做好较长去化周期的准备。作为参考，2023年浦发集团以79374万元底价拿下合庆镇54-02地块，楼面价21900元/㎡，房地联动价46000元/㎡。不过，该项目目前尚未入市。

对于购房者来说，如果不依赖轨交通勤、工作半径就在合庆周边，低密产品的居住舒适度本身有一定优势——但短期内不宜对板块的增值空间抱有过高期待。