据蛇口消息报，深惠城际及其支线工程迎来新进展！

日前，深惠城际铁路怡海站~鲤鱼门站区间顺利完成国内大直径盾构机。

这次下穿到底有多 “险”？据“深圳地铁”介绍，下穿段净距控制精度要求极高，几乎上演“贴地飞行”堪称工程级施工 “极限挑战”。此次施工也创下国内盾构下穿地铁最小净距纪录。

作为粤港澳大湾区重要城际干线，深惠城际铁路（前海保税区至坪地段）通达各大核心片区，设计速度160公里/小时，全线设11座地下站。

该线途经深圳市前海、南山区、龙华区、龙岗区，东莞市凤岗镇，终至龙岗区坪地低碳城，正线长约58.9km（深圳市52.836km，东莞市6.024km）。

全线设地下站11座，分别为前保站、怡海站、鲤鱼门站、西丽站、深圳北站、五和站、平湖站、凤岗站、大运北站、龙城站、坪地站。

通车后，将直接打通深圳前海蛇口自贸片区⇌东莞⇌惠州路网，实现“1小时交通圈”，跨城通勤、周末出游、商务往来快速直达！

深惠城际大鹏支线全新动车组亮相。

此前，有网友拍到深惠城际大鹏支线首列动车组出现在深圳街头。

据“深圳交通”消息，在完成厂内装配、静态调试、动态调试等各项验证后，4月24日22时48分，深惠城际大鹏支线首列动车组正式出厂发往深圳。

图源：深圳交通

历时9天铁路运输，于5月4日到达惠州站货场，并完成汽运吊装，5月6日顺利转运至大鹏新区新大停车场。

新车外观以“科技青”搭配“霓虹紫”为主色调，灵感取自深圳城市满满的前沿科技风貌，整车线条利落。

车内设有大件行李柜无障碍专属区域

图源：深圳交通

车辆可随外界环境智能调光调色，具备客流拥挤度监测，乘客异常行为识别能力，并配套智能健康数据管理系统。

随着深惠城际大鹏支线新车“到岗”也意味着距离线路开通又近一步了！

深惠城际大鹏支线起自龙岗区龙城站，途经坪山区，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.4公里，设计时速为160公里。全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大6座车站。设新大存车场。

深惠城际大鹏支线铁路工程线路示意图（以实际运营为准）

作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支撑。

根据此前深圳地铁集团发布的招标计划深惠城际大鹏支线计划2026年11月开通运营。