深圳东西向交通压力将迎来里程碑式的缓解。

近日，沈阳至海口国家高速公路荷坳至深圳机场段改扩建工程（即机荷高速改扩建工程）正式启动路面及沿线附属设施施工招标，标志着这一备受瞩目的“超级工程”进入了施工建设的最后冲刺环节。

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双层立体高速，破解土地瓶颈

作为国家首批交通强国试点项目和国内首条立体复合高速改扩建工程，机荷高速改扩建项目创下多项“国内首次”。

项目西起广深高速鹤洲立交，对接深中通道，向东通过深汕西高速连接惠州及深汕合作区，途经龙岗区、龙华区和宝安区，全长约41.4公里，设计时速100km/h。

面对沿线土地资源紧张的挑战，项目采用国内首创的“地面层 立体层”立体复合扩容模式，将原有的双向6车道“立体雕刻”为双向16车道的“超级高速”。

‌地面层‌：由原有双向 6 车道拓宽至‌双向 8 车道‌；

‌立体层‌：新建高架层，设置‌双向 8 车道‌；

最终形成"‌8 8‌"车道的超级高速标准，大幅提升通行能力。（以实际为准）

效果图

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总投资475亿元，主体工程已全面开工建设

根据招标公告，该项目计划总投资4,750,000万元，计划工期1170天。

此前已进行了1-6合同段的招标。

本次招标的路面及沿线附属设施施工共分为两个合同段，合计招标金额达29.2亿元：

第7合同段：计划招标金额155,000万元，主要涵盖西段地面层和立体层的路面工程、交安工程、照明工程等。

第8合同段：计划招标金额137,000万元，主要涵盖东段相关工程内容。

路面施工招标的启动，意味着这一超级工程已进入全面建设阶段的最后一环。

根据深高速在投资者互动平台的最新回复，项目主体工程已全面开工建设。

项目总工期约5年，若按2024年下半年全面开工计算，预计将于2029年全线建成通车。根据深高速此前披露的投资公告，改扩建完成后，基于25年经营期测算，该项目年均可实现营业收入约16亿元。

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对接深中通道，打通湾区东西向“任督二脉”

机荷高速的改扩建具有重大战略意义。

它不仅是深圳内部东西向的快速通道，更是连接粤东与粤西的超级通道核心段。

随着深中通道的通车，珠江口西岸城市的大量车流通过深中通道涌入深圳，进一步加剧了机荷高速的交通压力。

改扩建工程完成后，通行能力预计将提升167%，行驶速度提高73%，车均延误时间下降85%，将有效承接深中通道带来的庞大车流量，极大缓解深圳东西向交通压力。

项目效果图