观点网讯：近日，由厦深铁路广东有限公司建设管理、中铁上海工程局承建的深圳草埔立交改造工程首节钢箱梁沿预定滑道启动精确顶推。

草埔立交改造工程是深汕铁路8标配套控制性关键工程，地处深圳市罗湖区东晓街道文锦北路与龙岗大道交汇处，是罗湖北部进出龙岗的重要交通枢纽。

该工程位于城市建成核心区，大桥上跨文锦北路、下穿地铁3号线，跨径组合为20 30 30 20米，总宽27.5米。施工在龙岗大道、文锦北路持续通车的条件下实施跨线桥架设。

针对文锦北路车流密集、作业空间局促、地铁3号线运营安全标准高、梁体下穿净空受限等难点，项目部多次组织顶推专题研讨，对临时支架、钢导梁、钢箱梁焊缝等关键部位开展检测与安全评估，并在文锦北路布设限高架、防撞设施及警示标识，对地铁3号线桥墩实施全包防护并加高防护架。

草埔立交桥建于上世纪90年代，受广深铁路、河道蓝线、早期城市规划滞后等因素影响，周边用地有限，无法实现全互通功能，缺少南往东、西往北等转向匝道，为双向2车道。草埔立交改造工程建成后，跨线桥将由双向2车道升级为双向4车道。

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