翘首以盼多年，龙岗大运片区体量最大的综合体之一——颐安都会中央，终于补上了最后一块拼图。

11月3日，深圳市规划和自然资源局龙岗管理局正式公布了颐安都会中央花园（七区）[宗地号：G01063-0258]项目《建设工程规划许可证》及总平面图。这意味着，这个开发周期跨越十余年的百万方大盘，其最后一个住宅组团在完成总平面图公示、意见征询等法定程序后，正式拿到了动工建设的关键“通行证”。

七区规划4栋47层住宅 2栋公寓

约800余套商品房

根据总平面图及公开规划数据，颐安都会中央七区位于龙岗区园山街道红棉路与龙飞大道交会处，建设用地面积约2.61万㎡，总建筑面积23.04万㎡，计容积率建筑面积17.38万㎡，容积率6.65。

业态构成上，七区并非纯粹的住宅地块，而是一个住宅 公寓 商业的混合组团：

住宅：约7.81万㎡，集中在1栋C座一、二单元和1栋D座一、二单元，均为47层超高层；

商务公寓：约5.43万㎡，位于1栋A座（46层）和1栋B座（38层）；

商业：约2.4万㎡，包含小区中央2层商业及下沉广场；

幼儿园：约3600㎡。

户型配置方面，C座一单元和D座一单元为一层四户，C座二单元和D座二单元为一层五户，据此推算七区可提供约800余套商品房住宅。

七区最突出的交通优势在于：它是颐安都会中央1—7期组团中最靠近地铁大运站的一宗地块，东侧下沉广场旁设计有地铁出入口，可直通车站，深圳地铁3号线与16号线在此交汇。

此外，片区还享有14号线及在建深大城际（33号线）的多线轨道覆盖，大运站作为东部枢纽的地位进一步强化。

百万大盘的“最后一舞”

但市场环境已非当年

颐安都会中央总占地约22万㎡，规划总建筑面积约120万㎡，是龙岗大运新城最早一批百万级枢纽综合体之一，规划涵盖住宅、购物中心、公寓等多种业态。

项目1-5期已陆续建成交付，六区于2026年初取得建设工程规划许可证（规划住宅290户），七区则是整个大盘的最后一个开发组团。

然而，七区所处的市场窗口与项目早期不可同日而语。与七区一路之隔的深铁阅云境，最后一栋住宅于2025年12月取证入市，至目前网签去化仅19.2%左右；华润大运悦府也在同期蓄势入市；南面不到2公里处，颐安集团自家另一个项目颐安乐城三期同样在持续推货，形成“兄弟盘分流”。七区约800余套住宅的入市节奏与定价策略，将直接面对大运片区近年来最密集的竞品环境。

产品层面上，6.65的容积率在当下深圳新房市场中处于偏高水平，且从总图看住宅与公寓分别设置独立出入口，小区集中园林空间相对有限，社区氛围感弱于大型纯粹住区。其补偿因素在于高密度带来的地铁直连便利和自带商业配套，对通勤依赖度高的刚需及刚改客群仍具吸引力。

不过，抛开短期去化压力，七区脚下的大运基本盘并未动摇。

教育方面，项目周边有华南师范大学附属龙岗大运学校（九年一贯制公办）等资源，高等教育层面则毗邻香港中文大学（深圳）、深圳北理莫斯科大学等大学城院校。

商业方面，颐安都会中央自身规划商业体量可观，周边还有COCO Park、山姆会员店等存量商业形成叠加。大运深港国际科教城的产业与人口导入，仍是片区中长期价值的底层支撑。