（来源|凤凰网风财讯 作者|陈文莉）

营销翻车年年有，不过今年特别多。

继“河南水灾”里搞灾难营销的康桥地产、亚星地产、永威置业，“东京奥运”中给冠军送房的雅戈尔、国骅地产等房企之后，连“吴亦凡事件”定性后的这种负面流量，都有企业要蹭！

据媒体报道，近日，哪吒汽车一些市场负责人“提议请吴亦凡做代言人”，号称“五分钟出圈，可以试试，大不了回头道歉开除…”

其后的剧情走势，的确如同规划——哪吒汽车立即被推上舆论风口，8月3日哪吒汽车官方微博发表声明，否认请代言人，决定立刻开除市场负责人彭钢。

但剧情预料之外的是，“哪吒汽车”的前世今生被扒了个遍，甚至牵扯出泛海卢永强等一批房地产大佬。

（聊天图来源：潇湘晨报）

延伸阅读《营销又来一个翻车的！倒是不红，就是爱蹭》

哪吒易主“泛海系” 新“爸爸”不容易

企查查显示，泛海系通过南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙）间接持有合众新能源汽车29.71%的股份。

这意味着，如今的哪吒汽车（合众新能源汽车）背后的疑似实控人，从王文学变成了卢志强。

戏剧性的是，卢志强掌舵的“泛海系”正陷在债务危机的困局中。

尤其是此前民生信托等违约事件，让外界怀疑，泛海这艘巨轮差点翻船。

眼下，泛海系正在通过出售各种优质资产缓解流动性危机，旗下民生证券已经被卖，民生信托和武汉中央商务区的地产项目也被摆上货架待售。

（详情查看：《深度｜房企暴雷开始内卷了，泛海系推倒第一张骨牌》、《泛海核心高层全换！再卖民生证券套现百亿欲离场 优质资产余量成谜》）

“爸爸”不容易，哪吒汽车会否再被卢志强抛下，真不好说。

看来，每一辆“有故事”的新能源汽车背后，都有很多“有故事”的爸爸们的往事。

哪吒汽车如此，观致汽车、FF汽车等等，也各有奇遇、各有波折。

房企玩造车 要钱还是要命？

房企造车，造得好、要钱，造不好、要命。

例如某房企的自有新能源汽车，品牌成立不足三年，投入的资金已经达到474亿元。

却截至目前，仍不能实现该新能源汽车的量产上市。

其投资的另一家新能源汽车，因实控人信誉和资金危机，还差点把该房企拖入泥潭。

好在这家汽车终于熬上市了，就投资角度而言，上市首日，该房企的投资收益就浮盈约1亿美元（折合人民币约6亿元），算得上起死回生了。

另一家以造车出名的房企，传出想要all in造车，一度因为踏足新能源汽车，无暇老主业（地产与金融），造成如今债务缠身，裁员、欠薪等负面消息满天。

风财讯梳理发现，近年来，涉足汽车领域（或自己造车或投资车企）的房地产企业，大约10家左右。

如今，几乎没有真的算成功的。它们有的像富力和绿地一样，选择半路退出；有的差点把老本赔进去；有的则已经被拖垮。

目前，房企涉足汽车，已经颇为谨慎。

例如，近期投资新能源储能行业的融创集团，跟投的是电池，明确表示“不造车”。

的确，近几年国家对新能源汽车的大力推广，让新能源汽车行业一度成为谁都想啃一口的“香饽饽”。

但投资需谨慎，尤其当房地产迎来了最严调控，房企更要以“站稳主业”为基础，寻找企业的长期发展点。

否则可能是“要车没车，要房没房”的结果。