（来源|凤凰网风财讯 作者|陈文莉）

时隔一年多，被称为2020“最大隐雷”的海南航空，终于落下重整的帷幕。

根据*ST海航（600221.SH）9月12日的公告，目前管理人已经确定海航集团航空主业战略投资者为辽宁方大集团实业有限公司（下称“辽宁方大”）。若投资完成，战略投资者可能成为公司控股股东。

这也意味着，在此次海航集团航空主业的争夺战中，复星集团、吉祥航空、京东、平安等此前被传言的有力竞争者，将全部出局。

与此同时，海航集团另一核心业务机场板块也已确定战略投资者为海南省发展控股有限公司（下称“海南控股”）。

对此，9月13日海航集团联合工作组组长、海航集团党委书记顾刚在“2021年度第38周安全生产经营例会”上表示，核心业务板块确定了战略投资者，标志着海航集团破产重整进入冲刺阶段。

不过，资本市场对目前的重整似乎认可度并不高。公告一出，*ST海航、*ST基础纷纷跌停。

复星吉祥双双出局

“海航集团航空主业的战投人选，有点出乎意料。”

自昨日晚间海航集团战投名单出来之后，已有多位业内人士向风财讯表示，机场板块已经开始恢复盈利，而且顾刚还是海南控股的董事长，战投定为海南控股符合“常规”。相对而言，航空主业，有点意料之外。

毕竟，辽宁方大和其此前传言中的复星、吉祥等相比，有点“名不见经传”了。

风财讯注意到，辽宁方大最早公开出现在海航重整的竞争名单中，是在6月份。

6月16日，企查查显示，一家名为“海南方大航空发展有限公司”的企业注册成立，注册资本为300亿元，其大股东便是辽宁方大。

而在此之前，复星旗下的豫园股份和均瑶旗下的吉祥航空，都早已成立航空投资实体企业，且出资额度都不低于辽宁方大。

此前的4月29日，吉祥航空（603885.SH）曾发公告称，拟联合上海均瑶航空投资有限公司以及与公司形成长期稳定的战略合作伙伴关系的具备航空产业协同作用的战略投资者等，共同设立合伙企业上海吉道航航空科技合伙企业（有限合伙）（简称“吉道航”），出资总额不超过300亿元。

5月19日，复星集团旗下的豫园股份（600655.SH）发布公告称，拟联合公司关联方、航空产业战略投资者等，共同设立合伙企业并以该合伙企业投资航空实体企业豫航产业，出资总额不超过400亿元。

但如今公告已出，战投已定，海航争夺战落锤，复星与吉祥双双出局。

为什么是辽宁方大？

风财讯查询公开资料获悉，辽宁方大是一家以炭素、钢铁、医药、商业四大板块为核心的民营企业集团，旗下有方大炭素（600516.SH）、方大特钢（600507.SH）、东北制药（000597.SZ）和中兴商业（000715.SZ）4家上市平台。

企业预警通显示，2021年上半年，辽宁方大实现总营收623.93亿元，同比增长33.93%；归母净利润29.57亿元，同比增长23.64%；总资产1505.62亿元，资产负债率56.09%。

似乎无论是从业务协同度上，还是从资产厚度上，辽宁方大都不足以与复星和均瑶匹敌。

最后出场、出资额最低的辽宁方大，为何反而成为了这场海航争夺战的最终赢家？

风财讯深扒发现，答案或许是辽宁方大有着丰富的国企重组经验，且大都能令被重组企业“起死回生”。

比如，方大炭素，其是辽宁方大收购海龙科技而来。

2006年4月，海龙科技因经营不善，连年亏损，公司的资金链断裂，碳素生产线直接停产，一度面临着退市风险。当年9月，辽宁方大以8132万元竞得海龙科技51.62%股权，取代原国有股东兰炭成为海龙科技第一大股东。

之后海龙改名为“方大炭素”，并在此后的十五年间发展成为了国内唯一拥有新型炭砖生产基地的石墨电极头部企业。

数据显示，2021年上半年，方大炭素实现营收23.64亿元，同比增长44.57%；归母净利润超5亿元，同比增长153%。如今半年的利润已然超过了2006年全年利润（999.93万元）的50倍。

比如，2009年辽宁方大参与了南昌钢铁重组，将旗下的长力股份重组为如今的方大特钢。

值得一提的是，与此次海航重组相似的是，彼时辽宁方大面对的竞争者是宝钢、华菱等众多钢铁大企。但最终，辽宁方大赢得了长力股份68.48%的股份，大获全胜。

数据显示，2021年上半年，方大特钢实现总营收98.67亿元，同比增长34.12%；归母净利润14.77亿，同比增长79.84%。如今半年的归母净利已然是2009年全年（3275.61万元）的46倍。

再比如，2018年辽宁方大通过改制控股的东北制药。

更有趣的是，辽宁方大对待重组而来的企业，是出了名的“大方”，曾多次因给员工发放巨额年终奖出圈。

2019年曾有统计数据显示，方大特钢重组以来为员工发放的年终奖已经累计超过了9亿；东北制药今年1月份也曾“发钱”，在职员工每人发放一万元，退休员工每人发放两千元。

此次入股海南航空之后，航空板块的业务人员倒是可以期待一波了。