出品 | 凤凰网风财讯
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作者 | 陈文莉
2022/12/2 风评vol.6
01
新闻
许家印去向,一日三反转
风评
12月2日午间,一张聊天截图传“许家印在长沙出事了”。
随后反转,一张恒大集团会议通知截图流出,显示恒大集团今日15:30分将召开月度工作会议,许家印出席。
再度反转,凤凰网风财讯从恒大内部人士处获悉,该会议通知取消。
与此同时,广州越秀公安的官微发博“许家印”三字,引发市场联想。
事件很快迎来了第三次反转。下午恒大内部人士独家向凤凰网风财讯表示,许家印11月30日在广州参加会议,状态良好。接近许家印人士也向风财讯透露12.2许家印在通话中回应,一切都好。
随后,许家印在恒大高管群中指导“复工复产”的语音流出。但因为群聊日期跨度达一周,群聊真实性引起不少怀疑。
12月2日晚间恒大官网消息称恒大集团月度工作会议改为了今晚召开,许家印主持会议。
短短五个小时,许老板去向可谓是反转、反转、再反转。
02
新闻
恒大汽车解散“倒计时”
风评
12月2日早间凤凰网风财讯独家获悉,恒大汽车集团总部要解散了(即广州总部),为降低成本,总部人员架构调整,大部分人都面临裁员,小部分人下沉到工厂。
随后《凤凰WEEKLY地产》也从接近恒驰汽车处获悉,恒大汽车广州工厂已出售给广州某国资车企,内部要求全部员工在今年12月底前搬往天津。
另经济观察网报道称,(恒驰汽车)本次优化淘汰整体比例为10%,部分业务条线或高于此数,另有25%员工停薪留职1至3个月。
恒大汽车一直处于亏损状态,创立至今累计亏损已经超过了170亿元。且从产量来说,恒驰在10月29日完成了首批交付,但也仅仅只有100辆。
汽车之外,随着重组方案进入三十天倒计时,恒大的情况并不容乐观——
恒大财富将兑付金额从每人每月8000元降到了2000元;兴业信托接盘恒大深圳湾超级总部地块,尽管避免了“贱卖”,但因为是债权人接盘,75.4亿元的交易价款最后能进恒大口袋的,可能微乎其微。
还是那句话,交卷的哨声已响,留给许老板的时间不多了。
03
新闻
“核子华曦”
风评
近日,“核子基因核酸造假”事件被热议。据悉,兰州核子华曦医学检验实验室有限公司实控人张核子今年注册16家核检机构。“核子基因”正准备上市。
到底是雨没停,还是伞没卖完?
04
新闻
李铁进“囚”
风评
12月1日,日本队接连爆冷,成功晋级世界杯16强。作为一名中国球迷,此时的心情:
更为憋屈的是,外国男足在踢“球”,国内男足也在踢“囚”。
有报道称,前国足主帅、曾在广州恒大队做过体能助理教练的李铁被抓之后,已经供出了三名国脚,这或许会引爆足球界的“反腐风暴”。
李铁事件会否持续蔓延,尚不可知。但这场由恒大入主拉开的为期10年的中超“金元时代”,最终也随着恒大的危机潦草落幕了。地产商们的足球投资,如潮水般褪去,只剩万达,靠着一笔六年前的投资,成为了卡塔尔世界杯赛场上唯一的中国地产商。
绿茵场上奔跑的,只剩马宁。
05
新闻
支持房企融资“第三支箭”
风评
11月28日,证监会发布“新五条”。A股的股权融资大门在十年后,终于重新向房地产企业开放了。
这次还是对“支持房地产融资”政策的延续和落地,但是和以往的政策相比,这次放开更加具有“普世性”——终于不再纠结“优质”二字,出险房企也可以参与融资了。
福星股份、世茂股份、北新路桥、新湖中宝、大名城、华夏幸福等多家房企第一时间响应政策,发布了定增计划公告。
尽管在公告中,能否核准未知、核准时间不定、暂停、终止等风险提示类字眼频繁出现。但是,好歹算是“苦尽甘来”了。
一切似乎都在朝着好的方向前进,除了需求端。
中指研究院初步数据,今年11月全国重点城市成交面积环比下降近11%,同比下降近三成。其中,一线城市11月份新房成交规模环比下降20.5%;二线代表城市环比下降15.2%。
1-11月,全国百城新建商品住宅成交规模,同比下降近四成,为2015年以来同期最低水平。1-11月,TOP100房企销总额同比下降42.1%,单月销售额同比下降34.4%。
政策拐点的确已来,但市场拐点似乎还远远未到。近一年持续偏重于“供给端”的政策发力,此时多少显得有些“隔靴挠痒”了。
06
新闻
大厂又双叒在“打嘴炮”了
风评
世界杯时间,国外互联网似乎也有些躁动。裁员风波尚未平息,马斯克和扎克伯格又先后对苹果发起了“炮轰”。
究其原因,这场口水战的根本在于应用程序开发者苦“过路费”久矣。
所谓“过路费”就是苹果、谷歌等系统开发商对在其应用平台内发生的购买行为抽取一定比例的分成。
2021年之前,普通应用程序开发者的抽成基本在30%左右,而游戏类抽成则高达50%。后在反垄断调查之下,谷歌、苹果等将抽成比例降至15%,而游戏类则降到了30%。也就是说,开发者直接在应用商店上架一款游戏,用户在这款游戏中交易的30%要交给应用商店。
而矛盾点恰恰就在于,开发者很难舍弃苹果、谷歌、华为等系统开发商自带的高流量属性,以及成熟的生态系统。但如此高比例的抽成,也直接侵蚀着开发者的利润。
目前能够真正完全摆脱“过路费”的似乎只有奈飞这类行业“寡头”。但是全球又能有几个奈飞呢?