作为地铁三期规划中启动最早的线路之一，按照计划，地铁1号线支线将在今年开工建设。

之前我们曾经推送了1号线支线的线路走向示意图，大家都非常关心1号线支线具体的线路方案和设站，以及未来如何运营。

今天，京投公司公示1号线支线线路一体化规划方案，1号线支线10座车站全部新鲜出炉！根据方案，未来1号线支线将于既有的1号线贯通运营。

根据公示的方案，1号线支线途经丰台区、石景山区，西起青龙湖东站、东至1号线的八角游乐园站。

可以看出，1号线支线串联了新首钢、丰台河西的中关村丰台园、以及青龙湖等地区，这也将结束丰台河西没有轨道交通的历史。

线路主要沿着石景山路、体育场南街、景阳西街、长顺一路、园博园南路、规划梅市口路、云岗路、王佐路、魏各庄路、良三路等道路敷设。

规划方案显示，1号线支线全长约21公里，这要比之前三期规划环评公示时的19.9公里增加了1.1公里，其终点站青龙湖东站更接近青龙湖畔。

1号线支线全线将为地下线路，共设10座车站，其中9座位新建站，1座位改造站。10个车站从西向东分别为青龙湖东站、民族大学站、王佐站、云岗站、后吕村站、西二区站、张郭庄站，园博园西门站、体育场南街站、八角游乐园站。

其中，在体育场南街站，1号线支线将与规划的11号线二期换乘；在张郭庄站与地铁14号线换乘；在后吕村站则将与市郊铁路城市副中心线换乘。

未来1号线支线与1号线如何链接，是否需要在八角游乐园换乘，这是大家非常关心的。

规划方案显示，未来1号线支线将与既有的1号线贯通运营。也就是说，从丰台河西地区乘坐1号线支线，可以直达1号线途经的长安街沿线车站，甚至远达通州的沿线车站。

1号线支线设计最高运行速度为80公里/小时，采用B型车6辆编组。

（来源：京房字）