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作者 | 王婷婷W=T=T

旧账未了 万科"新"劫。

10月13日早间，万科正式发布公告称，公司召开董事会会议，会议选举黄力平为公司董事长，辛杰辞去董事长职务。

资料显示，黄力平出生于1968年，1991年毕业于同济大学岩土工程专业，后获该校工学硕士学位，为教授级高级工程师。其职业生涯始于深圳市工勘岩土工程公司，1999年加入深圳市地铁集团有限公司（以下简称深铁）后长期从事轨道交通建设管理工作，先后主持2号线、7号线等重点线路建设，后升至深铁副书记、董事、总经理。2021年起兼任万科董事，2023年连任非独立董事。

资料显示，辛杰出生于1966年6月，满族人，于1988年获沈阳工业大学工学学士，2005年获香港理工大学工商管理硕士，正高级工程师、高级经济师。他于2025年1月接替郁亮担任万科集团董事长，同时担任深圳市地铁集团董事长。

近日多家媒体报道，万科前董事长辛杰被带走调查已失联数十天，但万科方面未予以官方回复说明。

万科年内二次高层大调整

“标签”开始淡化

此次董事长的更换，几乎是继2025年初“国资高管集体入驻”以后，万科核心管理层最大的一次调整。

此前万科管理层的调整中，10人有6人来自深铁系企业（包括深铁置业、深铁集团、深圳铁路投资建设集团等），覆盖了战略投资、法务、成本等核心岗位。

但从履历来看，黄力平是此前进驻万科的“深铁系”高管中，与辛杰的职业交叉痕迹较淡的。

黄力平1999年加入深圳市地铁集团，一路从前线岗位做到管理层。辛杰则是2017年从天健集团“调任”深圳地铁集团，接替退休的原董事长林茂德。

在此之前，辛杰1988年从沈阳工业大学毕业后，先去的深圳外贸集团，1998年转战深圳市长盛实业发展有限公司（深圳长城地产子公司）担任副经理，作为主力打造了深圳首家五星级绿色商务酒店——圣廷苑酒店。之后，中洲集团整体收购长城地产，辛杰则在2009年调任深圳市另一个大国企——天健集团，担任董事、总经理。截至2017年，辛杰已经升任为天健集团的董事长。

2025年1月，跟随辛杰一同进驻万科的管理层中，不少就有长城地产、天健集团和中洲控股的职业痕迹。

例如现任万科执行副总裁李锋先后任职于长城地产、深圳市前海深港现代服务业合作区管理局、特区建工、天健集团。现任万科执行副总裁李_刚，也曾任职天健集团，2018年进入深圳地铁集团，先后历任办公室主任、地铁商业公司董事长等。财务总监卜令秋，曾任职香港迅捷建筑、深圳市市政工程总公司、天健集团、特区建工集团财务金融部总经理。万科执行副总裁华翠任原为深圳市建材交易集团董事长......

如果说上一轮管理层调整，与辛杰关联深厚，那么辛杰辞任后，外界最关心的莫过于管理层的稳定性。不过对此，不少业内人士认为，这次董事长的换任，并非出于公司层面的调整，新任董事长也是原董事会的成员，所以业务和工作方面预计是延续既有改革规划，相对稳定。

与此同时，从郁亮到辛杰，带着浓重“标签”的一把手退出之后，似乎也将让万科的管理层“个人标签风潮”进一步淡化。

259亿之后

深铁还会全力驰援万科？

新董事长接任后，深铁对于万科的支持是否会改变？这是外界非常关注的问题。

自9月17日，万科披露称，公司第一大股东向公司提供不超过20.64亿元借款。深铁集团在今年内，已经第九次向万科提供股东借款。据万科公告，加上本次借款，深铁向万科提供的借款累计达到259.41亿元。

万科表示，今年以来，万科在大股东及多方支持下，改革化险取得了积极进展。根据最新的半年报显示，万科上半年公开债全部如期兑付，2027年之前已无境外公开债到期。

在债务的显著进展之外，深铁也在业务上希望给万科提供一些“新功能”。

例如在智慧物流领域，万科与深铁携手上线了全球首例由“机器人自主搭乘地铁为商家配送货”的试点合作，由万科旗下万纬物流集成研发的机器人，利用地铁的空闲时间段满载补给商品，自行搭乘地铁，自主规划最优搭乘线路为地铁商家配送货，得到一定市场关注。

从目前万科的业务来看，地产方面，数据显示，万科上半年营业收入约1053亿，综合住区业务销售收入近700亿，销售回款率100%，可以看出公司在地产开发方面，对质的要求已明显大于量。经营服务业务方面，万物云上半年实现营收182亿，保持行业领先；万科长租业务、商业业务、物流业务的核心指标均保持稳定。

实际上，万科的重要精力有一部分是集中于存量盘活。数据显示，万科上半年通过存量盘活优化和新增产能近百亿，盘活回款近60亿，2023年以来已盘活货值约785亿，累计实现新增销售超200亿。存量变现预计将是万科未来较长一段时间的重点之一。

万科表示，在保持既有业务发展的同时，万科依然会积极开展科技创新，全力运用科技提升产品服务。